曆代寶馬車标變動都不大，集團對Logo的調整隻是會貼合時代發展，進行小幅度的微調。
今年，寶馬再次進行了車标的調整，事實上在過去100年之中，寶馬車标僅僅調整了四次，1917年開創藍天白雲車标之後，在1933年、1953年、1963年以及1997年進行了不同改款，從根本上來說改動的内容僅僅是微小的幅度，很明顯，寶馬對于傳承非常重視。
100多年再看當年1917年的寶馬Logo，依然神态不變。
其實國内消費者了解的寶馬車表，都是1997年之後改款的第五版車型，相比于1963年推出的第四版車型優化了立體感，并且對BMW外圈盡心了光澤調整，更顯神态化。
但在更多消費者看來，1963年推出的那一版Logo，更能稱得上經典，出色的配色以及扁平化簡單設計，配合當年的産品風格，的确算得上經典車标。
而這一版車标也是寶馬曆史上壽命最長的車标，用了34年之久，可見寶馬對它的喜愛程度。
全新的車标事實上讓寶馬回到了簡約時代，配色層面更加淺淡，之所以如此調整，根本原因是在于寶馬為了貼合當下電動化發展方向，智能化、電動化、自動化的到來讓寶馬也有所調整。
這一個時代，是千禧年之後變動最大的時代，一方面汽車産業整體達到飽和狀态，另一方面行業正在發生微妙的變化，排放的約束導緻電動化必須提前到來。
寶馬也算是最先表明态度的企業，要不總部大樓都開啟了“電池模式”，透露出來的是自身跟随行業發展的決心。
在科技以及運動這條路上， 寶馬還會堅定不移的走下去，但如何将電動與操控結合在一起，仍然是一個不可忽略的問題，所以寶馬也在不斷的試探産品發展方向。
畢竟對于行業來說，電動化是未來的主要發展方向，這不可阻擋，企業風格大變的寶馬，以logo表明企業态度，也未嘗不可。
當然，人家寶馬其實已經在做出努力，先行試水的寶馬i8雖然算不上成功，但如果用i8配上全新的車标，你能看到寶馬下一階段的設計風格，未來、科技、電動化。
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