雖然國産自主品牌的緊湊型SUV出現了長城哈弗H6、長安歐尚X7、吉利博越、比亞迪宋Pro這些月銷過萬的車型，但在緊湊型轎車領域目前似乎也就吉利帝豪的銷量才拿得出手，能與合資品牌的同級車型對抗一二。

合資品牌的A級轎車擁有諸多明星車型，例如:東風本田思域、廣汽本田淩派、上汽大衆朗逸、東風日産軒逸、一汽大衆速騰、豐田卡羅拉等，這些都是十萬級暢銷的合資緊湊型轎車，它們整體産品力都很強大。當然也并不是所有的合資品牌車型都能一直保持銷量長紅的，比如來自法國的标緻、雪鐵龍，除了雪鐵龍愛麗舍、東風标緻5008還能在大街小巷偶爾能見到外，法系的其他車型能見度就很低了，除了法系的車型在國内銷量遇冷外，還有曾在中國銷量火爆的韓系車型，現代和起亞這兩個"難兄難弟"，由于政治因素、更新叠代力度不強，逐漸在國産品牌的價格優勢與不斷更新升級的同級合資車型夾擊中 走向銷量低迷。

要說如今能扛起北京現代轎車銷量大旗的希望之星，那現代菲斯塔絕對值得一提。這款車從2018年10月19号正式登陸國内，比起本田思域、大衆朗逸這些老牌實力車型的年份來說，還是一款全新車型，但就是這樣的一台全新的車型，2018年10月19号上市，當月剩餘13天的時間就大賣6688輛，銷量表現勢頭也開始走向明朗，到了2019年12月大賣13697台的成績，超過了馬自達昂克賽拉、本田淩派等車型，菲斯塔連續一年多的熱銷，也正式打破了韓系轎車在國内的頹廢之勢，可以說是又一韓系合資車崛起了！

北京現代菲斯塔能在國内銷量走俏，有三點重要的優勢，其一是在這"顔值即是正義的時代"，強調運動、年輕風格的現代菲斯塔無疑是俘獲了不少年輕消費者的心，大溜背轎跑設計高顔值，長寬高4660x1790x1425mm，軸距2700mm也擁有不輸同級車型的優勢。

其二動力方面堪稱"小鋼炮"，衆所周知本田思域一直被不少車主津津樂道的就是零到百公裡加速最快僅需8.5秒的表現，而菲斯塔高配車型搭載1.6T發動機＋7DCT變速箱，爆發204匹馬力，以實測6.79秒的成績打破了思域創造的記錄，動力遠超思域，而菲斯塔的加速成績比售價48.88萬元起步的寶馬Z4 入門版6.7秒差距很接近了。

第三優勢就是菲斯塔廠商指導價11.98-15.48萬元，入門和頂配車型都比思域便宜。所以綜合多方面來看，手握15w沒必要選思域，現代菲斯塔這款合資A級轎車能在短時間被消費者認可，從而銷量崛起，也是有一定的實力根據的。更多海内外新車資訊，盡在車訊之家報道。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!