機油乳化跟行駛路程遠近是有關系的。長距離的中高速行駛可以減緩或消除機油增多和乳化現象。發動機在溫度升高後,促使機油裡面的水分蒸發了出去,導緻乳化情況消失。
發動機機油乳化現象大緻可以分為兩類:機油加注口乳化和油底殼乳化。
前者的成因比較普遍,在冬季頻繁短途行駛,會導緻發動機長時間無法在正常工作溫度下運行,水汽不能得到有效擴散,凝結在了機油加注口等位置,與附着在這些位置的機油液滴混合形成了乳化物。
後者是由于大量的水混入到了機油中,這個成因有很多,如密封不嚴導緻的發動機熱交換器中的水進入機油、燃燒過程中水進入機油,以及油氣分離器和PCV閥失效導緻水分回流等等。這種情況,在拔出機油尺時,會看到上面有乳白色泡沫狀液體,這會導緻機油性能受到嚴重影響,要及時查明故障原因并更換機油。
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