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高鐵隧道三項基礎工程

生活 更新时间:2024-12-02 16:38:53

高鐵隧道三項基礎工程(上部結構施工完成)1

12月25日,上遊新聞記者從重慶鐵路投資集團了解到,渝湘高鐵重慶至黔江段建設迎來新的進展。被譽為“萬裡長江高鐵第一隧”的重慶長江隧道盾構組裝洞完成上部結構施工,為隧道後期施工奠定了堅實的基礎。

重慶長江隧道項目是全國最長水下高鐵隧道,被譽為“萬裡長江高鐵第一隧”。該項目位于重慶南岸區、渝中區境内,全長約11.9公裡,是渝湘高鐵重慶至黔江段的控制性工程,隧道整體凸顯穿城、穿江、穿山的複雜特點。

為滿足施工及運營要求,隧道在長江北岸設1号斜井、2号斜井,在長江南岸設3号斜井和4号斜井。全隧采用“明挖法 礦山法 盾構法”組合施工。由于隧道下穿長江岩層厚度較小,隧道頂距離長江底約14.5米,隧道結構及防水運營期承受約0.85兆帕水壓。因此隧道摒棄了鑽爆法施工,采用盾構推進的方式,避免因鑽爆出現江水倒進隧道的風險。盾構段全長3810米,盾構隧道管片外徑12.2米,這也是國内首次采用洞内組裝的大直徑盾構。随着盾構組裝洞完成上部結構施工,标志着隧道建設迎來重大節點。

地下建設緊鑼密鼓,地上建設如火如荼。在位于南岸區的楊家林雙線特大橋的施工現場,也是一片忙碌的景象,建設者們奮戰在施工一線,開足馬力加速推進項目建設駛入“快車道”。截至目前,楊家林雙線特大橋樁基施工完成,承台、墩身施工完成89%,6處懸灌連續梁施工有條不紊快速推進,全力沖刺打通架梁通道目标任務。

渝湘高鐵重慶至黔江段是國家“八縱八橫”高鐵網規劃廈渝高鐵主通道的重要組成部分,線路自重慶站引出,引入既有黔江站,全線設重慶站、重慶東、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江等8座車站,正線全長約265公裡,設計行車速度350公裡/小時,項目在重慶站與已通車的成渝高鐵貫通形成廈長渝蓉高鐵通道。重慶鐵路投資集團将按照計劃工期穩步推進建設進度,确保完成渝湘高鐵重慶至黔江段2025年6月建成通車目标。

上遊新聞記者 黎靜 重慶鐵路投資集團供圖

編輯:鄧晞

責編:廖異

審核:馮飛

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