目前國航、南航、東航等三大航的最資深的教員機長,目前的月薪在6萬左右。随着國内民航業的蓬勃發展。一些小航空公司出于發展的需求,在機制靈活的背景下,反而對機長的薪酬會支付的更多。如有的小航空公司機長的年薪可能會有70-80萬元,有些大航空公司機長的年薪則在40-50萬元左右。一名教員機長的年薪約在70-80萬元,而一些貨航機長的年薪可能會在百萬以上。
機長的薪酬待遇主要分為三大塊,基本工資、飛行小時、各類補貼及平均收入。月收入一般在5-8萬元左右。但是不同的公司和航線有不同的标準。目前國内機長收入較高的是西藏航空,年收入約160萬左右,其次是民營公司年收入約140萬左右,最少的三大航空是70萬左右。
這種情況主要是因為民企老闆隻有付出更高的薪資待遇,才能從人才大戰中獲取自己需要的優秀機長。香港地區的機長年收入有140萬左右,收入最高的是在中國服務的外藉機長,年收入高達200萬左右,直接成為百萬級的土豪。
目前國内機長的工資已經達到了國際中上水平,但由于技術門檻高,現在各航空公司的機長依然緊缺,就業前景整體較好。
民航飛行學員畢業後,将被分配到航空公司所屬的各分公司當客機駕駛員。在正式執機前,還要參加數月的模拟訓練,全部考試合格後,就可以成為一名副駕駛員。飛行員待遇根據其級别和所飛機型不同會有所差别,總體上薪水豐厚,副駕駛月薪超過2萬元,如果成為正駕駛,或者飛國際航班,收入會成倍增長。
副駕駛分為第二副駕駛、副駕駛和第一副駕駛。根據飛行經曆及技術考核逐步晉升。副駕駛飛行經曆時間及飛行技術達到标準,通過相應考核、面試後可聘任為機長。機長經過相應程序選拔和訓練,可聘任為飛行教員。另外,還有一些飛行人員進入公司飛行技術管理和企業管理崗位 。
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!