十一長假期間,掌櫃的開着自家蔚攬往返跑了1500多公裡高速,外加三四百公裡的市區綜合道路(紅綠燈 快速路),于是創造了連續兩次滿箱油續航破千的紀錄。
測試車是蔚攬2017款380TSI舒行版,2.0T的最低配,最大功率220馬力,整備質量近1.6噸
出發前一天晚上加滿油,小計裡程清零,表顯續航890公裡
為了完成這次5人4天的長途自駕之旅,蔚攬超大的後備箱功不可沒
因為錯峰出發,高速還算好走,開了300多公裡仍有800公裡續航,市區一 整箱油也就開800多公裡
旅行車在大城市尚且小衆,到了城市間的各個高速服務區就更顯得“不入流”了。
這是剛到青島住處的油耗。路上在海興和東營堵了兩次車,再加上滿載,這樣的油耗足以讓人滿意
窮家富路,選了個周圍樓層最高的海景房,視野相當給力。
去程加的油一共跑了近900公裡,包括700公裡高速和小200公裡的青島市區綜合道路,從青島返程前才加油。最後平均油耗實測6.89升/百公裡,表顯6.9升/百公裡,很準。話說大衆的表顯油耗不是應該比實際偏低麼?
近200公裡的青島市區路況拉低了平均速度,油耗也上升了。
跑了895公裡,加了61.66升油,算下來百公裡油耗6.89升,每公裡成本不到5毛錢,不錯。
回程前100公裡路況不錯,但之後在濟青高速遇到修路爆堵,7公裡走了一個半小時,瘋了!
爆堵路段不出意外地冒出一堆應急道狗,而且絕大多數都是京牌車,而這裡還在山東腹地,離北京界還有400多公裡呢。足見北京交管部門對違章走應急道的執法力度是何其溫柔,車主們早就走成習慣了。
從加油到現在近5個小時,跑了不到300公裡,油耗從堵車前的6.1升到6.9
省界收費站也是高速免費期間的常态化堵點
進入北京界後事故接二連三,擁堵不堪
到家已經是晚上十點,700多公裡走了11個小時也是醉了
算上開到加油站的路,回程一共744公裡,平均油耗實測6.66升/百公裡,表顯6.6升/百公裡,誤差也在合理範圍内,所以表顯數據參考性其實很高。
兩箱油下來,蔚攬的長途油費才每公裡0.47元左右,以2.0T純汽油動力的B級車來說已經相當不錯了。這還是在滿員滿載狀态下的水平。發動機的燃燒效率和變速箱的傳動效率功不可沒。當年掌櫃1.6NA的賽拉圖純高速油耗也要7.3升/百公裡。
根據行車電腦判斷,時速80-100km/h巡航,油耗在5.5-6.2升/百公裡左右,基本上是最理想的狀态;超過100km/h後随着風阻提高,油耗很難低于6.5升/百公裡,如果維持120-130km/h巡航,油耗接近7升/百公裡。
6擋100km/h時,發動機轉速為1700rpm
DQ250雙離合變速箱隻有6個檔位,但齒比很寬泛,車速80km/h、100km/h、120km/h時,6擋對應的發動機轉速分别為1400轉、1700轉和2000轉,和3系的8擋一個水平,有助于降低巡航油耗。
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