十一長假期間，掌櫃的開着自家蔚攬往返跑了1500多公裡高速，外加三四百公裡的市區綜合道路（紅綠燈 快速路），于是創造了連續兩次滿箱油續航破千的紀錄。

　　測試車是蔚攬2017款380TSI舒行版，2.0T的最低配，最大功率220馬力，整備質量近1.6噸

　　出發前一天晚上加滿油，小計裡程清零，表顯續航890公裡

　　為了完成這次5人4天的長途自駕之旅，蔚攬超大的後備箱功不可沒

　　因為錯峰出發，高速還算好走，開了300多公裡仍有800公裡續航，市區一 整箱油也就開800多公裡

　　旅行車在大城市尚且小衆，到了城市間的各個高速服務區就更顯得“不入流”了。

　　這是剛到青島住處的油耗。路上在海興和東營堵了兩次車，再加上滿載，這樣的油耗足以讓人滿意

　　窮家富路，選了個周圍樓層最高的海景房，視野相當給力。

　　去程加的油一共跑了近900公裡，包括700公裡高速和小200公裡的青島市區綜合道路，從青島返程前才加油。最後平均油耗實測6.89升/百公裡，表顯6.9升/百公裡，很準。話說大衆的表顯油耗不是應該比實際偏低麼？

　　近200公裡的青島市區路況拉低了平均速度，油耗也上升了。

　　跑了895公裡，加了61.66升油，算下來百公裡油耗6.89升，每公裡成本不到5毛錢，不錯。

　　回程前100公裡路況不錯，但之後在濟青高速遇到修路爆堵，7公裡走了一個半小時，瘋了！

　　爆堵路段不出意外地冒出一堆應急道狗，而且絕大多數都是京牌車，而這裡還在山東腹地，離北京界還有400多公裡呢。足見北京交管部門對違章走應急道的執法力度是何其溫柔，車主們早就走成習慣了。

　　從加油到現在近5個小時，跑了不到300公裡，油耗從堵車前的6.1升到6.9

　　省界收費站也是高速免費期間的常态化堵點

　　進入北京界後事故接二連三，擁堵不堪

　　到家已經是晚上十點，700多公裡走了11個小時也是醉了

　　算上開到加油站的路，回程一共744公裡，平均油耗實測6.66升/百公裡，表顯6.6升/百公裡，誤差也在合理範圍内，所以表顯數據參考性其實很高。

　　兩箱油下來，蔚攬的長途油費才每公裡0.47元左右，以2.0T純汽油動力的B級車來說已經相當不錯了。這還是在滿員滿載狀态下的水平。發動機的燃燒效率和變速箱的傳動效率功不可沒。當年掌櫃1.6NA的賽拉圖純高速油耗也要7.3升/百公裡。

　　根據行車電腦判斷，時速80-100km/h巡航，油耗在5.5-6.2升/百公裡左右，基本上是最理想的狀态；超過100km/h後随着風阻提高，油耗很難低于6.5升/百公裡，如果維持120-130km/h巡航，油耗接近7升/百公裡。

　　6擋100km/h時，發動機轉速為1700rpm

　　DQ250雙離合變速箱隻有6個檔位，但齒比很寬泛，車速80km/h、100km/h、120km/h時，6擋對應的發動機轉速分别為1400轉、1700轉和2000轉，和3系的8擋一個水平，有助于降低巡航油耗。

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