有着動感年輕化外觀的高顔值福田歐馬可輕卡俘獲了很多年輕駕駛員的芳心，小傑是一名物流公司的駕駛員，長期駕駛歐馬可跑跨省零擔物流，對比同價位的其他品牌4.2米輕卡來說，長途駕駛的表現令小傑對歐馬可留下了深刻的印象。

小傑攢了一些積蓄準備自己入股一輛新車，去到經銷商才發現原來他駕駛的福田歐馬可S3還有一個“孿生兄弟”——福田歐馬可S1。同樣143匹的馬力，同樣單排駕駛室、同樣4.14米的貨箱為什麼價格卻有2.74萬的差距？接下來我們就一起來看看歐馬可S3與歐馬可S1到底差别何在。

本次對比兩車的車型價格區間相差都不大，歐馬可S3報價為9.79-25.00萬元；歐馬可S1報價為8.91-21.00萬元（具體價格以當地經銷商報價為準）。從車型戰略來看歐馬可S3更傾向于偏長途的定位，其舒适性配置較高；歐馬可S1則為城配用戶考慮周全，且提供窄體駕駛室可選擇，城市通行能力更出色。

左：福田歐馬可S3；右：福田歐馬可S1

本次對比的歐馬可S3，143匹馬力底盤報價為：12.24萬；歐馬可S1，143匹馬力底盤報價為：9.50萬，兩車價格差距為2.74萬。

兩車都配備了大尺寸導流罩，不僅美觀性更強，也能獲得更好的空氣動力性，高速行駛的風阻更小。

左：福田歐馬可S3；右：福田歐馬可S1

歐馬可S3與歐馬可S1均采用了大尺寸門鏡設計，後視鏡視野表現良好，并且使用了分段式組合鏡設計，小小的輕卡主、副駕駛都配齊了補盲鏡，前、副照地鏡也都标配齊全。

左：福田歐馬可S3；右：福田歐馬可S1

國内輕卡市場的“老派”基本都采用日系駕駛室的設計，福田歐馬可就不走這一套，采用的是“歐版”設計，設計理念與歐洲輕卡相似。車輛外觀的設計更大氣，又不失精緻部分，在遍地“日系風格”的輕卡市場裡相當新穎。大面積進氣格栅的設計“binglingbingling”也是吸引了很多年輕用戶重點。

上：福田歐馬可S3；下：福田歐馬可S1

前照燈配置方面歐馬可絲毫沒有吝啬，價格更低的歐馬可S1也配備了LED日間行車燈，并且帶有透鏡大燈，兩車的前照燈造型也完全一緻，後期維護尋找配件更方便，并且均都配備了霧燈。

左：福田歐馬可S3；右：福田歐馬可S1

歐馬可S3與歐馬可S1在面闆标識上也有差别，歐馬可S3前面闆右側是歐馬可英文标識“AUMARK”，歐馬可S1前面闆右側則是福田“FOTON”的标識，歐馬可英文标識設置在左側面闆上。

（汽車正面左右如何分？以前照燈為例，主駕駛一側是左（Left），副駕駛一側是右（Right）更換配件時一般都是簡稱左：L，右：R。）

左：福田歐馬可S3；右：福田歐馬可S1

兩車的中控造型、駕駛室空間是一模一樣，但是配色方面及整個駕駛室氛圍都有所不同。歐馬可S3采用了棕色作為主色調，特地營造了豪華的氛圍；歐馬可S1采用了黑色作為主色調，整體氛圍更為簡約。

上：福田歐馬可S3；下：福田歐馬可S1

關于中控的配色，黑色是較為耐看的，再過五年也不會落伍，反倒是棕色的配色很容易引起視覺疲勞，而且真正視覺效果更好具有豪華氣息的棕色調并不好調。

左：福田歐馬可S3；右：福田歐馬可S1

方向盤均配備了多功能按鍵，左側是多媒體控制區域，右側則是定速巡航開關，歐馬可S3帶有中控大屏且具有藍牙功能，所以歐馬可S3還在右側區域還設置了藍牙電話的按鍵控制。

左：福田歐馬可S3；右：福田歐馬可S1

儀表盤的設計兩車也保持一緻，兩圖是背燈開啟的儀表盤狀态與背燈關閉時狀态的對比，中控液晶屏還顯示了平均油耗值，能夠更好地觀察車輛運營情況，以便獲得更好的燃油經濟性。

上：福田歐馬可S3；下：福田歐馬可S1

方向盤下邊左側的面闆上集成了大燈高度調節與電子節油技術開關，歐馬可S3的EBP提供了三檔動力輸出，E代表空載工況，更偏向于經濟省油；B代表“半載”工況；P則代表滿載工況，動力輸出更強勁。

而歐馬可S1相對來說隻少了一個“半載”的選擇，兩車的都可根據裝載情況去選擇合适的動力輸出，從而獲得一個更好的燃油經濟性。

左：福田歐馬可S3；右：福田歐馬可S1

中控台娛樂設備歐馬可S3表現較好一些，原車配備了觸摸大屏，且帶有GPS導航功能，車機流暢性穩定，不過有個缺點就是容易“過時”，時不時需要去服務站更新數據，如果單純想導航，大多駕駛員會更習慣用手機的實時導航，方便且數據更新快。

上：福田歐馬可S3；下：福田歐馬可S1

雖然兩車都有着143匹馬力，但是兩車所搭載的發動機品牌是不一樣的。歐馬可S3搭載了福田康明斯ISF3.8s5141發動機，俗稱福康3.8，發動機扭矩達到了440牛·米，最大輸出功率105kW；歐馬可S1搭載的是雲内動力D25TCIE1，俗稱雲内德威D25，扭矩為360牛·米，最大輸出功率105kW。

雖然馬力一樣，但是歐馬可S3的扭矩是要大過歐馬可S1的，大扭矩也更适合“混合”路況的運營路線，無論是平原還是丘陵其表現相比是比較優秀的。

左：福田歐馬可S3；右：福田歐馬可S1

兩車都匹配了6檔手動變速箱，歐馬可S3搭載的是萬裡揚變速箱，萬裡揚在輕卡裡的地位就像重卡領域的法士特一樣，很多車型搭載的都是萬裡揚變速箱，可見其性能還是相對比較可靠的；歐馬可S1搭載了采埃孚變速箱，相對給人的印象都是比較“高端”的，采埃孚也是個大品牌，國産自動擋重卡采用采埃孚變速箱的也很多。

左：福田歐馬可S3；右：福田歐馬可S1

歐馬可搭載了3.727後橋速比，車型定位在此更加明顯，更偏向于偏長途的運營工況；歐馬可S1搭載的是4.33後橋速比，彌補了一些發動機扭力不大的缺點，讓車輛傳動效率更好，跑起山路來也不會那麼吃力。

左：福田歐馬可S3；右：福田歐馬可S1

從鋼闆彈簧數量來看，歐馬可S3的承載性能要更優異一些，全車搭載了3/7 6闆簧；歐馬可S1全車闆簧數量為3/5 2，兩車後橋都裝置了減振筒，在空車狀态時能夠減小後橋的跳動，獲得更好的舒适性。

兩車蓄電池也有很大的區别，歐馬可S3采用的是中、重型貨車配備的24V串聯電池，啟動電壓更高，車載用電器有更好的電能儲備；歐馬可S1采用的則是正常輕型貨車配備的12V電池。

左：福田歐馬可S3；右：福田歐馬可S1

兩車的儲氣筒安裝位置也有區别，歐馬可S3儲氣筒安裝在車身左側大梁上，駕駛員平時排除儲氣筒内水分時會更加方便；歐馬可S1儲氣筒安裝在大梁内側，為大梁兩側騰出了空間，用戶後期加裝淋水箱空間也比較豐富。

上：福田歐馬可S3；下：福田歐馬可S1

油箱方面兩車都采用了120升的塑料油箱，塑料油箱相比起鐵質油箱質量更輕，在遇到異物撞擊時塑料也有一定的收縮能力，不易開裂（不排除塑料油箱老化碰撞出現開裂現象），為了成本考慮兩車均未配備鋁合金儲氣筒與油箱。

上：福田歐馬可S3；下：福田歐馬可S1

上：福田歐馬可S3；下：福田歐馬可S1

S3與S1車系都是福田歐馬可裡面對比同類輕卡車型來說較為高端的産品，兩車的品質都足以令人信賴。一樣的顔值，不同的是配置、底盤動力上，2.74萬的差距其實并不大，但是反過來想想2.74萬卻也沒那麼好賺，每個人的錢都是辛苦錢，在選車時認真考慮自己真實的運營環境，很多配置都是平時不常用或用不上的，除非你是“配置控”。

現在國内商用車市場上的産品相當豐富，選車時真的會令人眼花缭亂，建議卡友們買車時多對比幾個車型，多去了解，一定能夠選到一輛最适合自己的“賺錢利器”。（文/卡家号：小盧同學）

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