說起甲殼蟲這款車，能談的東西實在太多了。不論是近80年經久不衰的傳奇曆史，還是各大影視劇中的精彩表現，亦或是全世界範圍内形成的“金龜車”文化，哪樣都可以拿出來講個幾天幾夜。不過這次我們不聊曆史，隻聊車。

大家也知道，最近甲殼蟲在不停地推出特殊版車型，像沙丘越野版、粉紅佳人版，還有現在關注度極高的翡冷翠限量版。說實話，其他兩個版本我都不太感冒。沙丘版設計過于前衛，而粉紅版一看就是專為女生打造，隻有主打複古元素的翡冷翠版才是我的真愛。墨綠色車身加上老派的大餅輪圈，絕對是複古車愛好者的福音。

這不，聽到甲殼蟲在上海要進行翡冷翠版的媒體試駕會，我以最快的速度飛到那邊，迫不及待的想與它來一次親密接觸。那麼這款車究竟能否令我心滿意足？您就接着往下看吧。

外觀設計:将複古進行到底

經曆了第二代甲殼蟲新潮大膽的設計思路後，第三代車型明顯回歸了初代設計，複古的線條運用的非常到位，整體要更加富有緊實感。

内飾設計：運用與車身同色元素

同外觀一緻，翡冷翠版車型的内飾部分也引入了新增的綠色車漆元素，加上格紋布座椅、簡潔的中控布局，視覺效果非常清爽。

座椅空間：後排空間表現出色

織物面料比較符合甲殼蟲一向複古的定位。當然高配車型同樣有真皮座椅選擇，不過我個人更喜歡織物座椅，這樣才是原汁原味。

動力底盤：多連杆後懸架是賣點

1.2T發動機排量雖小，但是在渦輪增壓的加持下，175牛米的扭矩表現還是很不錯的。至少在城市中穿行可以做到閑庭信步，當然如果對動力需求更高的話，還有1.4T渦輪增壓發動機可供選擇。

動态表現：行駛質感非常高級

說點兒真的：我知道甲殼蟲表現一向出色，但絕沒有料到第三代車型做的如此之好。整體設計沒什麼可說的，目前市面上可買到的複古小車裡，甲殼蟲做老二，沒人敢做老大。但是讓我最為贊歎的是車子的整體行駛表現，不論是換擋極小的頓挫感，還是發動機絲滑般的發力表現，亦或是高速行駛時極佳的穩定性，都讓我喜出望外。22.23萬價格絕對良心，不過别高興得太早，僅有300台的配額很有可能在短時間内被搶購一空，要想下手的朋友一定要趁早。

大家也知道，作為一名媒體小編，我們對動力的需求可以說是無止境的，不過這次我要破天荒的打破自己的常規判斷：對于這款翡冷翠特别版，動力相對較小的1.2T反而比1.4T要更加适合呢！原因無他，對于複古風格如此到位的一款小車，遊走在城市之中絕對是一道亮麗的風景線。就如汪峰的那首歌“城市之光”一樣，翡冷翠特别版就猶如鋼鐵城市中的一縷陽光，給我們的世界增添了一份更加鮮活的色彩。

我要把這輛車開的慢點，再慢點，與這台小小甲殼蟲相處的每一分鐘都讓我十分留戀，作為一名汽車編輯，我已經很久沒有這種感受了。

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