輪胎的選擇與合理運用?我前年在高速上爆胎，服務區咬牙切齒地用高價換了一個朝陽胎，後來幹脆就又弄了個朝陽，這樣前輪兩個都一樣了說實話，朝陽胎用的感覺很不錯啊，感覺比原來的外國胎稍微硬一點點，但耐磨多了，前幾天看了一下，還是挺好的，短期内都不用換，接下來我們就來聊聊關于輪胎的選擇與合理運用?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

輪胎的選擇與合理運用

我前年在高速上爆胎，服務區咬牙切齒地用高價換了一個朝陽胎，後來幹脆就又弄了個朝陽，這樣前輪兩個都一樣了。說實話，朝陽胎用的感覺很不錯啊，感覺比原來的外國胎稍微硬一點點，但耐磨多了，前幾天看了一下，還是挺好的，短期内都不用換。

基本上是越硬的輪胎越耐磨，但是噪音越大，抓地力越小。家用車中的雪地胎就很軟，但是化雪後就得趕緊換下來，不耐磨。F1類的賽車用的熱熔胎就是高性能軟胎的極緻了，跑起來就像口香糖一樣粘在賽道上，抓地力超級好，但是壽命超級短。最極端的大概是美國那種跑4分之1英裡直線競速的TOP FUEL賽車的後輪胎，排氣管對着輪胎烤，獲得極緻的抓地力。

一個輪胎a，81%的質量120%的價格，一個輪胎b，80%的質量80%的價格，一個輪胎c，79%的質量130%的價格，如果開客貨運的車，輪胎損耗嚴重，首先會圖便宜選擇b，選擇結束。

如果是家庭用車，你跑去店裡換輪胎，能告訴你，c是原廠的，a不是原廠但是大牌，你也可以選擇便宜的b，再加上家庭用車頻率并沒那麼高，就想着我要是圖便宜影響了安全怎麼辦呢？我之前新車帶的肯定是原廠的，好像用起來也沒什麼問題，不然就原廠的吧。

邏輯其實就這麼簡單。

買輪胎隻看牌子的？看性能啊大哥們！靜音操控耐磨等等各種輪胎都是不一樣的。

輪胎是有耐磨指數這個參數的，越是高性能輪胎，越不耐磨，高耐磨的輪胎一般是營運車用的，私家車不建議用。我們純幹飯人，車子走的路也是千奇百怪的，高性能的胎遭不住啊。就你知道。難道要做到更耐磨不是更容易嗎？就是個配方問題。國産為什麼不能成名牌，和芯片是一個道理。中國有世界最硬的鋼為什麼？

告訴你一件事，耐磨和靜音是兩個方向，不能兼得，耐磨不靜音，靜音不耐磨。靜音和車的密封性也有關系啊，胎噪大小先不說，車子本身不密封啥聲音都會進來。

國産胎賣不過外國胎，主要是大家對輪胎與國貨都不太了解和在行。國産胎質量到底如何？更是少有人知道！隻能任由修理、賣胎商家推薦外國的高價胎。其實，提高國産胎的口碑、銷量，一是行業社團組織要經常、公開、固定地開展全國範圍的輪胎測試、評比工作，讓國産胎标準、質量為國人所知，二是要聯系媒體配合，進行國産胎市場推銷。中國這麼多人、這麼多車，但很少看到相關行業社團組織為這個社會做點什麼！媒體更是天天忙跟風娛樂去了！

航空和轎車輪胎确實比不上老外的。轎車上的國産品牌是主打性價比，中低端基本不會差距很大。高端來說那肯定是需要技術沉澱的。當然我們絕大部分普通人也用不着那麼多。對于我來說最重要的指标就是靜音，開車的時候噪音大挺煩人的。但是靜音和耐磨好像不能兼得哈哈。

但是，我用的是國産萬力胎。車開了六年，輪胎也沒磨到更換線，怕高速上行車出狀況換了琳珑胎。另一台英菲尼迪，去年換胎也換成了國産的。我在途虎換的雙星輪胎，比進口的便宜不少，用着挺好。另外，我是幾乎所有的東西都盡量購買國産的，包括手機、電腦和廚房抽紙。

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