長城汽車防盜系統鎖定怎麼辦?第一章 防盜系統介紹長城汽車的發動機防盜系統目前采用的防盜系統有長城汽車的發動機防盜系統目前采用的防盜系統有三個廠家，德爾福防盜系統、上海實業防盜系統以及聯創防盜控制系統聯創防盜控制系統分别見圖1所示，下面我們就來聊聊關于長城汽車防盜系統鎖定怎麼辦?接下來我們就一起去了解一下吧!

長城汽車防盜系統鎖定怎麼辦

第一章 防盜系統介紹

長城汽車的發動機防盜系統目前采用的防盜系統有長城汽車的發動機防盜系統目前采用的防盜系統有三個廠家，德爾福防盜系統、上海實業防盜系統以及聯創防盜控制系統聯創防盜控制系統。分别見圖1所示。

圖1 長城汽車發動機防盜系統的三個廠家

德爾福防盜系統分德爾福汽油防盜系統、德爾福2.8TC柴油防盜系統和德爾福4D20柴油防盜系統。

德爾福汽油防盜系統裝配的車型有哈弗、風駿、嘉譽汽油車型；德爾福2.8TC柴油防盜系統裝配的車型哈弗，風駿2.8TC的車型。 德爾福4D20柴油防盜系統裝配的車型為哈弗4D20德爾福柴油車型。上海實業防盜系統裝配的車型有長城精靈、炫麗、哈弗M1（迷你）、淩傲、騰翼C30。聯創防盜系統裝配的車型有酷熊、哈弗M2。見圖2

圖2 長城汽車發動機防盜系統的車型

長城汽車發動機防盜系統都需要經過鑰匙（帶防盜 轉換器轉換器）、防盜控制器和發動機ECU三方的加密認證，， 方可啟動發動機。見圖3。

圖3 長城汽車發動機防盜系統的加密認證方式

第二章 防盜系統結構及組成

三種防盜系統都是由防盜線圈、防盜轉換器、防盜控制器、發動機ECU、防盜指示燈及連接線束組成。見圖4。

圖4 三種防盜系統的結構組成

2.1防盜部件的安裝位置

發動機ECU裝配在雜物盒下方裝配在雜物盒下方；M2防盜控制器和發動機防盜控制器和發動機ECU與酷熊安裝位置一樣。

圖5酷熊，M2防盜部件安裝位置

圖6嘉譽防盜部件安裝位置

哈弗汽油，柴油發動機ECU安裝在發動機機艙内；

風駿汽油發動機ECU安裝在發動機機艙内，2.8TC柴油發動機ECU安裝在司機座位下面

哈弗，風駿防盜控制器安裝在刹車踏闆上的防盜支架上面

圖7哈弗與風駿

2.2防盜系統的組件

防盜控制器 （IMMOIMMO）：是一個包含微處理器和多個半導體元器件的電子控制模塊電子控制模塊。是整個防盜系統的核心部件，主要功能可分為以下幾個部分：

（1）運算功能 實現各種加密、解密算法，并進行數據比較。

（2）通訊功能 與防盜轉換器的無線雙向數據通訊，以完成和鑰匙的加密認證的加密認證。

W—Line總線通訊，以完成和發動機管理模塊的加密認證密認證； R—Line總線通訊，用于發動機ECU對防盜控制器發起的請求信号； K—Line總線通訊，實現與故障診斷儀之間的通間的通訊，以便對整個防個防盜裝裝置進行系統的進行系統的匹配學習和故障診斷。（上海實業、聯創防盜）

K—Line總線通訊，以完成和發動機管理模塊的加密認證，以及和診斷儀之間的通訊。（德爾福防盜系統）

圖8防盜系統連接方式

（3）控制功能

– 完成整個系統的任務調度，控制管理各級通訊。

（4）驅動功能

– 驅動防盜線圈輸出電磁信号驅動防盜線圈輸出電磁信号，，提供防盜轉換器提供防盜轉換器工作所需的能量；驅動防盜器指示燈工作驅動防盜器指示燈工作

圖9防盜控制器種類

防盜線圈（Coil ）

安裝在汽車的點火鎖芯上，通過一定長度的導線與防盜控制模塊相連。作為防盜控制模塊的負載，承擔防盜控制模塊與防盜轉換器之間信号及能量的傳遞任務。

防盜系統

線圈阻值（Ω）

德爾福

30----32

上海實業

5-----30

聯創

8------10

圖10防盜線圈阻值

防盜轉換器(Transponder)：

每把汽車鑰匙中都有一個防盜轉換器(Transponder)，該防盜轉換器内含有一片運算芯片和一個細小的電磁圈。該細小線圈在系統工作期間，與防盜線圈（Coil）一起完成防盜控制模塊與防盜轉換器中的運算芯片之間的信号及能量傳遞。

防盜轉換器安裝在鑰匙裡面防盜轉換器安裝在鑰匙裡面。

圖11防盜轉換器

在點火開關接通以後關接通以後，受防盜控制模塊的受防盜控制模塊的驅動動，防盜線防盜線圈在它周圍建立起電磁場，受該電磁場的激勵，防盜轉換器中的電磁線圈就可以提供防盜控制器中運算芯片工換器中的電磁線圈就可以提供防盜控制器中運算芯片工作所需的電能，并在運算芯片與防盜控制模塊之間傳遞各種電子數據信息各種電子數據信息

通過這種方式，車鑰匙中不需放置特别為防盜轉換器工作所需要的電源作所需要的電源，也就無須定期更換電池。

德爾福防盜系統隻能匹配2把轉換器；上海實業交通防 盜系統可以匹配5把轉換器；聯創防盜系統可以匹配8把轉換器。

防盜系統組件防盜系統組件-防盜指示燈：

聯創防盜系統在點火開關為OFF檔時，防盜指示燈保持每防盜指示燈保持每5秒點亮一次的頻率閃爍。

在點火開關打開到在點火開關打開到ON檔，如果驗如果驗證通過，防盜指示燈熄滅；如果驗證沒有通過，則保持常閃則保持常閃。如果轉換器與防盜控制器的驗證失敗，防盜指示燈保持每防盜指示燈保持每0.5秒點亮秒點亮防盜指示燈一次的頻率進行閃爍；如果防盜控制器和發動機器和發動機ECUECU的驗證失敗的驗證失敗，則防盜則防盜 指示燈以每2秒點亮一次的頻率閃爍，同時發動機的維修指示燈同時發動機的維修指示燈（小扳手）常閃。

上海實業盜系統在點火開關為上海實業防盜系統在點火開關為OFF檔時，防盜指示防盜指示燈保持0.25秒亮、4秒暗的頻率閃爍。

在點火開關打開到在點火開關打開到ON檔，，如果驗證通過，防盜指示防盜指示燈熄滅；如果驗證沒有通過，則保持常閃，同時發動機的維修指示燈（小扳手）常閃。

德爾福防盜系統在點火開關為OFF檔時，防盜指示燈保持每隔2秒持續點亮50毫秒頻率閃爍。在點火開關打開到在點火開關打開到ON檔，如果驗證通過如果驗證通過，防盜指示燈熄滅；如果驗證沒有通過，則保持1赫茲，50%占空比常閃。

2.3發動機防盜系統的電路圖

圖12聯創系統針腳定義

實業防盜控制器接口A針腳 實業防盜控制器接口B針腳

圖13 上海實業防盜系統

實業防盜控制器接口A針腳定義說明 實業防盜控制器接口B針腳定義說明

引腳号

引腳定義

Pin 1

線圈接頭A

Pin 2

線圈接頭B

Pin 3

接GND

引腳

引腳定義

額定工作電壓

工作電流

Pin 1

接B

12V

<200mA

Pin 2

接地

0V

<200mA

Pin 3

接LED

12V

<50mA

Pin 4

接ON端

12V

<50mA

Pin 5

接R—Line

12V

<200mA

Pin 6

不接

-------

---------

Pin 7

接K—Line

12V

<200mA

Pin 8

接W—Line

12V

<200mA

圖14實業防盜針腳定義

德爾福防盜控制器針腳定義

圖15德爾福防盜控制器插頭

B1

Warning Lamp

警告燈

A1

Coil positive

線圈正極

B2

GND

地

A2

N/U

空腳

B3

IGN

點火開關

A3

Coil negative

線圈負極

B4

Battery

蓄電池正極

B5

N/U

空腳

B6

N/U

空腳

B7

KL ine[Diagnose]

通訊診斷接口

B8

N/U

空腳

圖16德爾福防盜控制器針腳定義

第三章 防盜系統的匹配介紹

3.1防盜加密數據

下線匹配過程是防盜系統各部分之間密碼數據生成和相互傳遞的過程，下面3個是防盜系統認證過程中需要用到的主要密碼數據主要密碼數據。

标識碼（key ID）

每個轉化器出廠固化自帶，是唯一的特征碼

密鑰碼（SK）

防盜控制器中自帶固定數或者防盜模塊生成的随機數，用于防盜系統進行數據加密的密鑰

個人身份号碼（PIN碼）

身份識别碼，用于進入診斷系統的授權碼。服務站在進行匹配時，嚴禁修改PIN碼，否則通過廠家無法查詢

3.2初始狀态

下線匹配或者更換新鑰匙下線匹配或者更換新鑰匙、、新發動機ECU、防盜控制器時，需要确保标準防盜控制器（SIM）、鑰匙（Transponder）和發動機ECU均處于初始狀态。見下圖所示。注：聯創防盜控制器新配件中不存在SK。

圖17防盜部件初始狀态

下線匹配時，需要确保标準防盜模塊（SIM）、鑰匙 （Transponder）和發動機控制模塊（ECM）均處于初始狀态

圖18防盜控制模塊匹配狀态

3.3防盜系統匹配

防盜系統匹配過程就是防盜轉換器、防盜器、發動機密碼生成和相互學習過程生成和相互學習過程。下面就各防盜系統下面就各防盜系統匹配方法和注意事項配方法和注意事項進行闡述。

使用X-431檢測儀匹配防盜系統時檢測儀匹配防盜系統時，按照下圖選擇需要的車按照下圖選擇需要的車型的防盜系統。

圖19檢測儀系統選擇

1、選擇相對應的防盜系統，讀取故障碼：顯示防盜系統存在的故障碼。

2、清除故障碼：清除故障碼時，需要輸入用戶授權碼，否則清除故障碼會失

敗，見下圖

首先選擇用戶授權碼設置 然後再清除故障碼

圖20-1檢測儀清除故障碼

3、讀數據流：可以查看當前防盜器中已經存儲的鑰匙個數信息。

圖20-2已存儲的鑰匙個數

4、用戶授權碼設置：通過該功能用戶可以驗證自己得到的用戶授權碼是

否正确。

選擇用戶授權碼設置 輸入安全代碼 輸入PIN碼 提示PIN碼正确

圖20-3用戶授權碼設置

5、防盜匹配功能：包括匹配完整系統、更換防盜器、更換發動機ECM、匹配鑰匙、發動機VIN碼編程、複位防盜、清空鑰匙列表、複位發動機。見下圖所示。下面針對每項内容進行說明。

圖20-4匹配功能

5.1、匹配完整系統：當防盜器、發動機ECU、鑰匙等都是新的時或者複位後，需要使用此項功能進行需要使用此項功能進行匹配。見下圖所示。詳細匹配過程參看《德爾福防盜系德爾福防盜系統檢測儀操作說明》。 注意：匹配完整系統時，需要使用兩把鑰匙，不可重複。

5.2、更換防盜器：當防盜器是新的時或者複位後，同時發動機ECU處于匹配狀态，需要使用此項功能進行匹配。見下圖所示。詳細詳細匹配過程參看配過程參看《德爾福防德爾福防 盜系統檢測儀操作說明》。

注意：進行更換防盜器操作時，需要使用兩把鑰匙，不可重複。

5.3、更換發動機ECM：當發動機ECU是新的時或者複位後，同時防盜控制器處于匹配狀态配狀态，需要使用此項功能進行匹配。見下圖所示。詳細詳細匹配過程參看《德爾福防盜系統檢測儀操作說明》。

5.4、匹配鑰匙：當需要匹配新鑰匙時，需要使用此項功能進行匹配。見下圖所示。詳細匹配過程參看《德爾福防盜系統檢測儀操作說明》。

注意：德爾福防盜系統最多可以匹配兩把鑰匙，執行“匹配鑰匙”操作時會自動清空所有鑰匙。

5.5、發動機VIN碼編程：需要使用此項功能對發動機中的VIN碼進行更改。見詳細匹配過程參看《德爾福防盜系統檢測儀操作說明》。

注意：輸入VIN碼時，不需要區分大小寫。

5.6、複位防盜器：執行此操作後，防盜控制器可重新進行匹配。由于其它原因導緻防盜控制器損壞，需要更換時，對原車防盜控制器進行“複位防盜器”操作或者維修過程中，需要調換商品車防盜控制器時，需首先對商品車的防盜控制器進行複位操作。詳細匹配過程參看《德爾福防盜系統檢測儀操作說明》。

5.7、清空鑰匙列表：用戶丢失一把鑰匙，不允許丢失的鑰匙啟動發動機，可以執行“清空鑰匙列表”操作一旦執行，所有鑰匙信息全部被清除。詳細匹配過程參看《德爾福防盜系統檢測儀操作說明》。

5.8、複位發動機ECU：執行此操作後，發動機ECU可重新進行匹配進行匹配。由于其它原因導緻發動機損壞，需要更換時，對原車發動機ECU進行“複位發動機ECU”操作；或者維修過程中，需要調換商品車發動機ECU時，需首先對商品車發動機ECU進行複位操作。詳細匹配過程參看 《德爾福防盜系統 檢測儀操作說明》。

3.4匹配的注意事項

在各防盜系統匹配過程中已經涉及過相關匹配注意，下面就具體防盜匹配注意事項進行闡述。

（1）防盜系統匹配過程中時防盜系統匹配過程中時，保證蓄電池電壓保證蓄電池電壓，不允許進行不允許進行 “斷電”操作。

（2）德爾福汽油（或柴油）防盜系統：在匹配防盜控制器和和匹配完整系統時，需要使用2把轉換器，否則會導緻防盜系統匹配不成功。

（3）德爾福（博世2.8TC）柴油防盜系統：發動機ECU沒有複位功能，故發動機ECU嚴禁單獨調換匹配，否則會導緻發動機ECU 鎖死。更換新的發動機ECU後，隻能進行“更換發動機ECU”操作或者複位防盜控制器後，進行“匹配完整系統”操作。

（4）上海實業防盜系統上海實業防盜系統：學習新鑰匙學習新鑰匙，要注意升級前要注意升級前、後的防盜轉後的防盜轉換器和防盜控制器必須配套使用，否則會導緻鑰匙匹配失敗。防盜轉換器隻能匹配一次，不能單獨調換使用不能單獨調換使用。

（5）聯創防盜系統聯創防盜系統：進行轉換器、發動機ECU、防盜控制器等匹配時，匹配完成後，必須拔下檢測儀程序或者退出檢測程序，否則會出現無法啟動，且報故障碼，誤認為防盜未匹配 成功或者線路存在問題。原則上不允許同時複位防盜控制器和複位發動機ECU，否則可能會導緻轉換器無法使用。

第四章 防盜系統的故障排除

防盜系統故障主要體現在防盜的各級認要體現在防盜的各級認證沒有通過，導緻發動機ECU無法啟動。下面就針對于防盜轉換器和防盜控制器的認控制器的認證及防及防盜控制器和發動機ECU認證失敗或錯誤導緻的無法啟動問題進行闡述。

圖21防盜系統通訊認證圖

4.1檢測儀無法檢測防盜轉換器

使用檢測儀讀取故障碼

無法進入防盜控制器 可以建立通訊，讀取相關故障碼，進行故障排查

是

檢查診斷插頭7#K線 否 檢查K線到防盜控制診斷線

是否有12V電壓 連接情況

是

檢查防盜控制器的診斷 否 首先斷開蓄電池等待10分鐘，如果故障依舊

線是否無12V的電壓 更換防盜控制器

是

檢查防盜控制器的點火檔 否 檢查相關線路和保險

和常電是否有12V電壓

是

更換防盜控制器

圖22無法檢測防盜轉化器診斷流程圖

4.2防盜轉化器與防盜控制器驗證失敗

使用檢測儀讀取故障碼

鑰匙和防盜控制器 防盜控制器未編程

通訊類故障 故障

使用另一把鑰匙 是 更換第一個轉

啟動 換器

複位防盜控制器，重新

否 學習防盜控制器

檢測防盜線圈電阻 否 更換防盜線圈

是否正常

是

複位防盜控制器，重新 否 更換防盜控制器 否 更換兩把轉化器

學習防盜控制器

圖23防盜轉化器驗證失敗故障診斷流程圖

4.3防盜控制器與發動機ECU驗證失敗

使用檢測儀讀取故障碼

發動機ECU與防盜 防盜控制器未編程

通訊類故障 故障

是

使用萬用表測量通訊線 複位防盜控制器，重新

防盜控制器的K線或W線 否 學習防盜控制器，否則更

是否有12V左右的電壓 換防盜控制器

是

檢查通訊線W線或K線 否 重新緊固

與發動機ECU連接插頭是 連接插頭

否正常

是

複位發動機ECU，重新匹 否 更換發動機ECU

配發動機ECU

圖24發動機ECU驗證失敗故障診斷流程圖

4.4常見的防盜故障碼

故障代碼

故障名稱

可能的故障

B1001

防盜控制器故障

檢查并考慮更換防盜控制器或防盜線圈及連接線束

B1002

用戶授權碼未編程

使用檢測儀重新匹配防盜控制器

B1003

無密碼應答器調制信号

檢查防盜線圈，更換鑰匙轉換器芯片或防盜器

B1004

秘鑰未編程

使用檢測儀重新匹配防盜控制器

B1005

K線對地短路

檢查與防盜控制器連接的K線搭鐵情況

B1006

發動機控制模塊密碼驗證失敗

K線連接故障，發動機ECU故障

B1007

沒有接受發動機控制器模塊請求

或确認信息

K線連接故障，發動機ECU故障

B1008

密碼應答器密碼驗證失敗

重新對鑰匙進行匹配，更換防盜芯片，防盜線圈或防盜器

B1009

密碼應答器識别碼列表為空

重新匹配鑰匙

圖25防盜故障碼

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