三一挖掘機電氣系統的檢測

檢查和維護保養注意事項

1. 切斷電源。

修理工作中需斷開電源時，請确認蓄電池電線已經斷開（或斷開“ ”極、或斷開“-”極，通常是斷開兩蓄電池之間的“過橋線”）。

否則會導緻電線、保險絲和用電器的損壞，有時還會因為短路而引起火災。

2. 電線的編碼。

電氣系統線束中每根電線都有一個編碼，此編碼是唯一個，同一台車中的相同編碼的連線一定是連通的。

拆開連接器

端子連接器的連接斷開注意事項

1、斷開電線時，在連接器部握住電線。不要将線拉出，在有鎖緊裝置情況下，要拆卸連接器必先松開鎖緊裝置。

4、連接具有鎖緊裝置的端子連接器時，一定要确認鎖緊裝置已經卡緊。

5、拉動連接附近的線束，檢查連接器是否正确連接。

拆卸連接器

說明：對于有鎖緊裝置連接器，在鎖緊沒有解除前無法正常斷開。所以，如果需要斷開連接器時應該先打開鎖緊裝置。

鎖緊裝置位于連接器的内側。

保險絲檢查（熔線檢查）

1、保險絲裂紋很細，很難或不可能用目檢辦法發現。在使用目測不能确定時用萬用表測量，兩端電阻為“0”時為完好，為“∞”時說明已經損壞。

2、當用電器工作異常時，首先檢查對應的保險絲，之後安裝一個完好的保險，用萬用表測量檢查對應的保險絲座兩側的對地電壓是是否大于24V，以确認此保險絲與座的聯接是否有異常。

蓄電池電壓檢驗

1、将萬用表探針負極接地，檢查蓄電池正極端子與機架間的電壓。正常電壓為不小于24 V。否則需對蓄電池進行充電或更改。

2、啟動發動機。檢查蓄電池正極端子和機架間的電壓。正常電壓為26 ~ 28 V。如電壓不正常，檢查充電系。

如何對交流發電機故障進行故障診斷

一般來說，發電機發電時，發電指示燈會有一個正确的顯示。如果此指示燈出現異常，則說明發電機系統有故障。如何檢查線路：

1、停止發動機，将鑰匙開關轉到 ON 的位置。确認發電機指示燈亮。

2、測量發電機 B 與 E 端子間的電壓。如測得電壓在 24V 左右，發電機線路可認為是正常的。如測得的電壓低，故障的原因可能是蓄電池容量不足或是發電機線路連接器松動；如電壓為 0V，保險絲盒與發電機間的連接器可能松脫。 如果接地線斷開，發電機也不能發電。3. 其次，啟動發動機，測量運轉中的發電機的輸出電壓。如上所述，測量發電機側端子B與E間的電壓。如電壓在 28V 左右，說明發電機是正常的。如未能發出額定壓，則說明發電機或調節器工作異

連通性測試

1、單線連通性檢驗：斷開電線兩端連接器，檢查兩端連通性。

如歐姆表讀數為“0”則說明電路 連通；如果讀數為“∞”則說明電路中間斷路。

如一端連接器離另一端很遠，則将連接器的一端用線夾接機架，然如圖示通過機架檢查電線的連通。

如果歐姆表讀數為“0”則說明電路 連通；如果讀數為“∞”則說明電路中間斷路。

單線短路測試：斷開電線兩端連接器，檢查電線一端連接器和機架間的連通性。

如果歐姆表讀數為“0”則說明電路對機體短路；如果讀數為“∞”則說明電路正常。

多線連通性檢驗

方法一：斷開電線的兩端連接器，檢查端子中各單線的連通性，方法如上。當檢測無異常時可進行線與線之間的短路檢查，既線與線之間的電阻為“∞”。如各線之間沒有短路則說明線束性能良好。

方法二：

如上圖所示，先斷開線束兩端的端子，在一端選兩被測線短接，用萬用表測另一端兩對應線之間的電阻，如讀數為“0”則說明連通性正常。如讀數為“∞”則說明中間有斷路，用第三根線替代其中的一根再進行上述檢查可确認中間斷路的線路。之後斷開短接，檢查是否線束中間短路。如下圖，電阻為“0”時說明兩線中間有短路，電阻為“∞”時說明兩線中間沒有短路。

電壓檢測

将鑰匙開關轉到接通位置，将規定電壓（電流）供到測點，通過測量被測點的電壓（電流）是否達到規範來判斷回路是否正常。

1、24 V 電路從電源或執行機構側開始按順序檢查回路直到要測量的部位。這樣，就能找到故障位置。萬用表黑探針（-）：接地到機架 萬用表紅探針（ ）：接觸到要測量的部位。

2、5 V 回路

A.單線元件回路：此種回路多是簡單檢測回路，用于檢測系統中的某些不是十分精确的參數，是信号采集元件，它是以電器元件的殼體為接地線，而從控制器過來的電線為電源線，靠件内部電阻值的改變或開關回路的通斷進行信号采集。如：水溫感應塞、機油壓力開關等。檢測時可先斷開電器元件，用萬用表測線束側的電壓，通常是5V左右，無電壓時為異常

B.雙線元件回路：與單線回路基本相同，隻是它的另一根線是作為接地線回控制器，檢測方法與單線的方法想同。隻是雙線回路中有24V回路，如開關回路、電磁閥和比例電磁閥，檢測中請首先予以确認。

如下圖：

C. 三線元件回路：标準的傳感器回路此種回路多是精确檢測回路，用于檢測系統中的某些比較精确的參數，是信号采集元件，它的輸出是個電壓信号，電源線和接地線全都來自控制器，根據被檢測信号的變化而改變輸出電壓。常用的元件有：主壓力傳感器，先導壓力傳感器，油門位置傳感器，油門旋鈕通常情況下一線為電源，二線為輸出，三線為接地“0”線。檢測時每線的對地電壓各不相同，一線對地為5V；二線對地電壓在0V到5V之間變化，而實際上通常0.5V到4.5V；三線對地電壓為0V。一、三線電壓為5V。如下圖：

D. 四線元件回路：标準的繼電器回路此種回路中通常是五根線而隻用了其中的四根，其中

1、2線為繞組線，用于産生磁埸而進行被繼電器控制的電器元件的電源的通和斷，一般是1線接電源，2線接控制開關。3線為電源線，4、5為輸出，其中3與5常通，1、2線有電時斷開（設備中極少使用此接頭）；3與4常斷，1、2線有電時接通。

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