賽車不使用主動式懸挂的原因有很多,首先就是研發成本太高,其次就是主動懸挂有很多電子系統,所以這種懸挂的可靠性其實不是很好。
賽車的制造成本是非常高的,一台f1賽車的造價大約是2億元人民币,一台拉力賽車上的一根減震器售價大約是10到20萬元人民币。
如果改用主動懸挂,那成本會更高,如此高的成本有些車隊是負擔不起的。
所以,賽車不會使用主動懸挂。
主動懸挂有很多傳感器和電腦,賽車一般是在高溫,高負荷環境下工作的,所以主動懸架對于賽車來說可靠性和穩定性是不夠的。
如果賽車在比賽過程中出現了什麼嚴重的電子故障或機械故障,那會嚴重影響車手的發揮和成績,所以賽車不會使用主動懸挂。
世界上最頂級的賽事世界一級方程式的賽車都不會采用主動懸挂。
雖然主動懸挂能夠提升操控性和過彎速度,但是這并不适合在賽車上使用。
一些超級跑車或高端豪華轎車會使用主動式懸挂,主動式懸挂應用在這些車上可以提升舒适性和操控性。
主動懸挂是可以自動調整軟硬的。
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