大衆集團MQB平台之動力系統詳解

一、 前言

MQB平台是大衆汽車集團的汽車平台的集合之一， MQB代表德系車典型的前橫置模塊， 可以粗略地翻譯為“模塊化橫向矩陣” 。大衆集團此組件矩陣旨在使設計兼容多種前橫置引擎， 前輪驅動車型所使用的相同的組件集。大衆集團按如下路線推進其模塊化橫向矩陣的應用。大衆汽車集團所有MQB平台車型将共享相同的發動機， 前軸和油門踏闆的間距， 但該平台也具有足夠的靈活性， 允許有多種軸距， 輪距和外部尺寸。基于MQB平台開發的車型， 預計覆蓋從超微型轎車（如UP） 到大型家庭房車， 取代目前各代車型， MQB平台将逐步取代目前的PQ25， PQ35和PQ46平台。在詳細解讀MQB平台之前， 首先來看看第四代高爾夫實施的平台戰略和簡單的模塊戰略帶來的好處。

二、 動力系統

MQB平台可以看成是一個大的架子， 在一個核心部件基礎上， 可以按需裝上其他各種不同套件， 而作為MQB模塊化平台的核心要素， 發動機模塊的位置是統一不變的， 即油門踏闆距離前輪中心的距離是相同的， 發動機安裝傾角也是相同的， 因此， 發動機懸置位置是固定的， 規格是系列化的。

MQB平台動力系統布置

全新模塊化發動機， 是MQB平台的重要組成， 涵蓋了所有的發動機動力類型， 排量範圍1. 2-2. 0L。EA211系列渦輪增壓汽油機功率輸出在40 -110 kW之間， 将采用ACT可變氣缸技術（亦稱氣缸鈍化技術） ， 成為全球首款擁有這類技術的四缸汽油機， 代号EA288的全新柴油發動機的峰值馬力輸出介于66 kW到140 kW之間。

MQB平台動力系統特點：

發動機和變速箱種類減少88%， 采用EA211、 新EA888系列汽油機及EA288系列柴油機

發動機較上一代減重21Kg， 變速箱減重8Kg

标準化驅動軸、 變速器的位置

進排氣系統統一為前進後排方式

發動機附件如水泵、 發電機可直接與發動機和油槽螺紋連接

比舊布置方式擴大50mm的空間， 為管線的布置提供極大便利

EA211系列渦輪增壓汽油機特點：

全鋁材質， 112-114Kg， 比EA111系列輕22Kg左右

恢複正時皮帶， 降低内部噪音和功率損耗

增設排氣凸輪調節器， 縮短響應時間， 提高低速扭矩輸出， 降低油耗和排放量。

具備進排氣雙可變氣門技術

直噴系統5孔噴嘴， 噴射壓力200bar

主動可變氣缸管理系統在ACT起作用時， 駕駛員用足夠的力量踩下加速踏闆， 休止的汽缸會在16-36ms之間啟動， 當行駛方式多樣化（如過交叉路口或在郊外高速行進） 時系統不起作用

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