恰逢畢業季，年輕用戶步入社會，初入職場用車會是個熱點話題。回歸到短視頻時代，奧迪RS7、保時捷Panamera、路虎攬勝等一衆高逼格車型成為無數年輕人夢想座駕。但現實終歸要面對，剛出校門能有輛車代步就已實屬幸福，大多數年輕用戶甚至還要家裡掏錢。因此，年輕用戶第一輛車别圖貴，将所謂的逼格放一邊，選擇一輛符合自身用車場景，整體體驗還不錯的代步車至關重要。

預算受限是畢業季選車一大難題，大多數用戶在追求顔值、設計的同時還要求整車配置跟上，這對于普通國産及合資車型而言似乎并不現實。而作為一輛國産暢銷家轎，吉利遠景多年來就靠着“性價比”三字博得不少用戶青睐。現款在售車型共5款，低配車型售價4.99萬元，CVT自動版車型售價5.99萬元，即便頂配車型售價也僅為7.39萬元，部分地區還存在優惠。因此，單就價格層面而言，遠景似乎非常符合畢業季選車這一情景。

全系隻提供1.5L自吸發動機，可爆發109馬力及142Nm扭矩；低配兩款車型匹配5擋手動變速箱，高配3款車型則匹配CVT變速箱；1.5L MT、1.5L CVT，這會是這個價位車型的主力動力組合。1.5L動力不快不慢，配合CVT變速箱輸出夠穩定且線性，對于一款緊湊級家轎而言恰好夠用，滿足用戶上下班代步用途的同時燃油經濟性上不會有太多壓力。結合其5.9-6.1L的油耗表現，50L的油箱容積滿油狀态下可達800 Km。當然，這僅僅适合于理想狀态下的計算，但言歸正傳，遠景在日常上下班代步下油耗表現還是值得肯定，畢竟車重及排量擺在這。

配置上，全系隻有高配兩款自動擋車型才配備ESP會有些不足，畢竟入門級車型用戶對于安全性配置還是較為關注。在其他實用性配置上，遠景的表現結合其自身定位和售價還是不錯的；兒童座椅接口、胎壓報警和後排座椅比例放倒是标配。上升到次低配車型遠景就已配備自動大燈、帶CarPlay/Carlife的8英寸大屏、皮質座椅及内置行車記錄儀、真皮多功能方向盤、倒車雷達及影像等等。嚴格來講，5.99萬元能夠買到的遠景雖然分手動擋及自動擋，但單從配置角度而言，遠景的表現絲毫不差，完全達到主流水準。

内飾設計依舊是吉利家族風格，整體布局及材質以實用性為主，内飾的鐳射面闆和一些鍍鉻材質的使用也算是為其整體質感增色不少，要不然實在會有些乏味。自2007年上市至今，遠景已曆經8次改款升級，單就市場經曆而言還是非常豐富。新車長寬高分别為4599/1747/1482mm，軸距為2615mm；整體乘坐空間合格，後排腿部空間略顯局促但家用足夠。後備箱容積常規狀态下480L，後排座椅放倒後可拓展至1000L以上，整體空間實用性和靈活性還是非常到位。

盡管遠景的設計實在缺乏新意，内飾構造也欠缺當下流行的高級感和科技氛圍；但貴在性價比夠高，4.99萬元就足以買到低配車型，在意ESP配置的用戶完全可上升到自動擋高配車型。6.99及7.39萬元的兩款高配自動擋車型也會是遠景的主力走量車型，将居家實用及日常體驗完美結合。用戶既能享受到國産轎車帶來的超高性價比；帶CarPlay的8英寸大屏、導航、倒車影像、原廠行車記錄儀以及無鑰匙進入/啟動等等配置又能增加用戶體驗便利性及高級感。應該來講，在預算有限且作為年輕用戶的第一輛車背景下，吉利遠景的産品力還是頗具參考性。

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