“飛機又沒起飛，我為什麼不能登機！”很多人有着這樣的疑問，開個門幾分鐘的事兒，為什麼就不能行個方便呢？

今天東東就帶大家了解一下，為什麼關了艙門之後便不能再登機。

根據規定，飛機艙門關閉之後，若沒有特殊情況，除了不能再次開艙門之外還需進行點數。點數的目的是要和艙單核對，有的旅客沒有上飛機，但是托運了行李，要是沒上飛機需要把行李減下去。另外旅客人數不對，涉及到飛機配平問題，因此隻有旅客和艙單相符才能起飛。

很多人因為買買買或其他原因耽誤了行程，若是乘坐火車，隻要檢完票，趕在發車之前也能上車，可是為什麼距離飛機起飛還有幾十分鐘的時間就不能辦理乘機手續了呢？

很多旅客都以為飛機的起飛時間應該是飛機離地的時間。但實際上并不是，根據民航有關規定，民航班期時刻表向旅客公布的起飛時間是指地面保障工作完畢，飛機關上客、貨艙門的時間，而不是飛機離地升空的時間。

從停止辦理乘機手續到關艙門之間，機場工作人員有哪些工作要做？

其實，在飛機起飛前，無論是機長、空乘人員，還是地勤、機務都各司其職，為保障航班安全起飛做準備。

1、将運輸值機、配載人員要結算的旅客人數、行李件數，結合貨運裝運情況計算飛機載重，畫出平衡表和重心位置，做好艙單後送交機組簽字；

2、将旅客托運的行李核對清楚後裝運飛機；

3、對辦完乘機手續的旅客進行安全檢查；

4、廣播通知旅客到指定登機口檢票，并引導旅客登機。如登機旅客須使用擺渡車運送，那麼耗時将更長；

5、乘務員清點機上旅客人數，并與地面檢票情況進行核對，防止有人漏乘。随後進行飛機起飛前的準備工作，給旅客講解有關注意事項和機上設備使用方法，并檢查行李架上的行李是否放好，旅客的安全帶是否系好等工作；

6、确認艙門關閉後，機長向塔台申請起飛時間。如果重新打開艙門，就意味着起飛時間必須重新申請，在航班起降密度較大的機場，開一下艙門可能就會延誤半小時甚至更長時間。

開啟艙門還有一個較大的“風險”就是，如果有機上旅客在開啟艙門後走下飛機，機上所有旅客都面臨下機重新安檢的情況，這是為了防止有人上機後放置危險物品後離開飛機。在登機後如果有人下飛機，至少其周圍數排需要進行安全檢查，在安全形勢嚴峻時期，所有人都必須下飛機重新安檢，機上則重新進行全機安全檢查。這樣一個過程，大約需要一個小時。

為了讓旅客有足夠的時間辦理乘機手續，民航已在《公共航空運輸服務規則》中明确規定：100座以下飛機開始辦理乘機手續的時間不遲于起飛前60分鐘、100座以上飛機不遲于90分鐘。

如果生活中你是個慢性子，或者怕有事情耽誤乘機，這些防止誤機小方法你要記住~

至少提前一小時到達機場

一般來說，實際上從抵達機場到辦理手續全過程還需要一定時間，因此，一定不要“踩點”抵達機場。算上辦理登機手續、行李托運、準時抵達登機口等時間，建議旅客最好提前一小時到機場辦理手續。

需要注意的是，值機櫃台截止辦理手續的時間為航班起飛前30—60分鐘不等，各航空公司具體規定不同，要留意購票說明。

善用智能網絡提醒功能

現在很多航企都會利用網站、微博或APP及時公布航班動态信息，不妨多留意。旅客可在出行前查看相關信息，既能避免因航班延誤造成過長等待，又能準确了解航班動态，提醒旅客避免誤機。

留意機場設施

抵達機場後，旅客應該盡早通過查看機場的顯示屏、問詢工作人員等方式，尋找到值機櫃台或自助值機設備。值機櫃台附近都有告示牌提醒旅客辦理手續和航班關閉的時間，這樣旅客在排隊時就可自行掌握時間。

為什麼飛機關閉艙門後不能登機，

你造了嗎？

東東提醒大家，

出行前一定要留出充足的時間，

祝大家都能擁有一段愉快的旅程~

今日互動

你還知道什麼防止誤機的好方法嗎？

來源：民航微周刊

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