第八代高爾夫使用了兩種類型的變速箱,一種是幹式雙離合變速箱,另外一種是濕式雙離合變速箱。
低配車型和中配車型使用的是幹式雙離合變速箱,高配車型使用的是濕式雙離合變速箱。
雙離合變速箱是大衆汽車最常使用的,相對于濕式雙離合來說,幹式雙離合的生産成本更低,變速箱的體積小,結構簡單,傳動效率更高,大衆汽車旗下推出的緊湊型轎車使用幹式雙離合變速箱更多一些。
與幹式雙離合變速箱相比,濕式雙離合變速箱的體積更大一些,變速箱的可靠性好,工作效率更高。
這兩種類型的變速箱最大的區别就是散熱方式不同,幹式雙離合變速箱的離合器片直接與發動機的飛輪接觸,在工作的過程中産生的熱量是由空氣進行散熱的,而濕式雙離合變速箱是通過油液散熱的,散熱的效率更高一些。
因為幹式雙離合采用的是風冷散熱,因此幹式雙離合變速箱在工作的過程中比較容易發熱,所以很多車主在選擇汽車時都會選擇帶有濕式雙離合變速箱的車型。
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