2018年4月，阿迪達斯開設的全球第二座完全自動化的機器人速度工廠(Speed Factory)正式開張。這座位于美國亞特蘭大的工廠占地約7.4萬平方英尺(約合6874平方米)，隻雇傭大約150名員工。其第一家速度工廠于2015年在德國安斯巴赫建造，在2017年10月推出首個産品系列。阿迪達斯的目标是，2020年以前，兩座工廠年産量合計達到100萬雙。

正如它的名字，阿迪達斯對這個工廠的要求首先就是速度達标。“我們可以在幾天時間内響應消費者需求。”阿迪達斯創新集團副總裁蓋德·曼茲(Gerd Manz)說。

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在提高工廠自動化程度方面，耐克同樣蓄勢待發。過去五年，其在研究供應鍊和開發高技術産品方面投入了25億美元。以耐克投資的機器人初創公司Grabit為例，由Grabit研發的鞋面組裝機于2017年開始在耐克位于中國和墨西哥的工廠中使用，這些組裝機的工作速度達到了工人的20倍。自2015年以來，耐克還一直與為Fitbit和聯想代工的高科技制造公司Flex合作，将自動化生産儀器引入鞋類生産。

投資銀行摩根士丹利(Morgan Stanley)的報告認為，耐克和阿迪達斯都正圍繞“速度”做文章，在供應鍊方面加大投資。

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在具體的生産環節方面，3D打印更是早早成為了運動品牌的寵兒。2018年，耐克和阿迪達斯在這方面均有所突破。耐克早在2013年就開發出了一款名為蒸汽激光爪的3D打印運動鞋。2018年4月，耐克推出新款 Zoom Vaporfly Elite 運動鞋，采用 FlyPrint 鞋面，首次将3D打印織物技術運用于功能性運動鞋。

阿迪達斯的第一款商業化3D打印運動鞋Futurecraft 4D于2017年4月推出，首批産能5000雙，在2018年1月就告罄。根據計劃，到2018年年底，阿迪達斯要推出10萬雙3D打印鞋。阿迪達斯品牌戰略副總裁詹姆斯·卡恩斯表示，在未來幾年裡，阿迪達斯還将把産量提高到數百萬雙。

對于運動品牌來說，3D打印并不隻是一個産品标簽，這更是一種生産模式的再造。根據耐克公開的數據，Flyprint 的總體設計用時比以往的生産方式快16倍。阿迪達斯品牌戰略副總裁James Carnes則表示，新的3D技術可以讓阿迪達斯“在本地制造産品并縮短運輸時間“，同時大幅降低成本，因為”我們不需要制作一套完整的模具“。

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值得關注的是，在耐克和阿迪達斯兩大巨頭加速的同時，現在正有更多品牌加入到供應鍊改造的潮流中。

根據計劃，日本運動品牌亞瑟士(ASICS)将于2019年春季在鳥取縣工廠的部分生産線引進機器人。該工廠主要生産“鬼冢虎(Onitsuka Tiger)”品牌的産品和跑步鞋。由此，亞瑟士鳥取縣工廠在鞋幫和鞋底的粘合工序上的作業人員将減少一半，鞋履整體生産工序的1/3可實現自動化。據報道，未來亞瑟士還将利用在日本國内工廠積累的自動生産經驗，力争在歐美實現同樣的生産。

(來源：懶熊體育）

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在福建省“6·18專場——2019年福建省石墨烯産業招商對接會”上，晉江市與華用新材料科技有限公司、中郵集團晉江公司分别就合作實施石墨烯TPU高分子膜材料項目、石墨烯健康穿戴用品項目簽訂項目合作意向，将依托福建省海峽石墨烯産業技術研究院就兩項目進行落地。

華用新材料科技有限公司是一家從事TPU原料造粒合成生産、TPU薄膜織造到服裝面料複合加工的具有全産業鍊研發制造的生産企業，産品現已覆蓋國内外一線戶外品牌，如安踏、探路者、李甯、喬丹、哥倫比亞、JEEP、傑尼亞、冠軍、駱駝等知名品牌。

目前，斯凱奇在中國市場的門店數量約2600家。相關負責人表示，随着斯凱奇業績向好，在一線城市取得品牌效應，2019年，其門店重心将下沉至二三線城市——1月份，斯凱奇在沈陽開張中國最大店鋪正是品牌策略的體現。

中國及全球電商市場不斷發展，對實體零售帶來一些沖擊。2018年，斯凱奇中國市場的141億元銷售額中，大概30%來自線上銷售。電商在中國态勢迅猛，但斯凱奇線下的經營并沒有因此縮減。雖然某些渠道的線下銷售略有下降，比如說百貨商店，但總體銷售并未減少，隻是渠道在轉型。

1月23日，達芙妮國際公布，2018年于第4季度内，平均售價較2017年同期低單位數增長。總體而言，截至2018年12月31日止全年，同店銷售按年下降7.6%。集團2018年第四季度淨關閉282個銷售點(包括270家直營店及12家加盟店)。集團于2018年全年淨關閉941個銷售點，于2018年12月31日，集團核心品牌業務合共有2,648個銷售點。

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