[XCAR 試駕 原創]

上海大衆斯柯達野帝上市之後，雖然其16.58到24.18萬元的售價區間雖然迎來了不少媒體的贊許聲，但其銷量卻始終不盡如人意。其在海外市場憑借務實的設計和靈活的存儲空間所帶來的口碑似乎并沒有讓國内的消費者買漲，即使是在進入國内後對其軸距做了加長而進一步提升其空間。為此，上海大衆斯柯達推出了野帝都會版，并在外觀和内飾上進行了一定程度的改進，售價區間也進一步下探：為14.98-19.48萬，進一步增加了其性價比之後能否再銷量上有所突破呢？

進入國内市場後，野帝車身相對原版Yeti有了一定程度的加長，車身長度從4223mm加長至4275mm；軸距為2638，雖然相對于同級别車型來說，野帝的尺寸并不顯眼，但其車内空間的表現和靈活性相信大家一定都有所了解。

國内生産的野帝采用了較為硬派的設計，一改海外版本（進口版本）圓型霧燈的造型，而都會版則再此基礎之上做了一定的調整，其前進氣格栅由普通版粗壯的雙豎條格栅換成了更顯精緻的單條形式。除了中網，下側進氣格栅變成了蜂窩網狀，底部的銀色護闆從由镂空改成了實心設計。

側面的設計上與現款的區别很小，平直的車身造型為車内空間的最大化打下堅實的基礎輪拱與車輪擁有足夠的間隙應付一些非鋪裝路面。在推出的都市版4個車型中，外挂式備胎均為選配，雖然能為車輛增加硬派氣質，但對視線也存在影響。新車采用多輻式鋁合金輪毂，與之搭配的輪胎為鄧祿普SP SPORT 01是一款注重多方面表現的輪胎。而車輛的自動泊車功能可以實現水平及垂直倒車。

外觀更加精緻 尺寸緊湊

内飾設計依然有着明顯的大衆家族式風格，優點是布局清晰，做工和用料都保持了一貫的水準，讓人放心采用上深下淺的配色也更樂觀了獲得家庭用戶的喜歡。

方向盤的造型與國産的不一樣，換成了與海外新款類似的三幅方向盤，就設計上相比老款來說造型更為年輕時尚，而功能依然全面。左右兩側的多功能按鍵主要用于控制行車電腦與多媒體系統。

空調控制面闆的布局也有了一定的調整，原來中間的分量控制按鍵換成了更易操作的旋鈕，溫度也可以直接在液晶屏顯示，正副駕駛可以分區溫控。車輛依然提供了三段式的前排座椅電加熱功能。

内飾依然大衆風 方向盤改為三輻

空間是野帝的一大賣點。體驗者身高1.83米，頭部可以餘出超5指的空間，對于高個子的駕駛者來說，頭部更大的空間減少了駕車時壓抑感，車内視野也是非常的好。不過需要指出的是，即使我們此次試駕的是都會版的最高配車型，都沒有配備電動調節座椅。且靠背調節為大衆車型常見的旋鈕調節。

後排的表現也非常出色，頭部以及腿部所剩餘的空間基本滿足大部分家庭的需求了。座椅可以前後調節，靈活可調節的空間讓不同身材的家庭成員找到一個較為舒适的坐姿。後排中間帶有空調出風口，提升檔次，中間座位在不使用時可以放倒作為扶手，且配有杯架提升實用性。

乘坐空間表中規中矩

後備箱空間同樣是野帝的一大賣點，靈活多變的儲物空間堪比小型貨車，整個後備箱設計的非常規整，日常使用就能帶來不錯儲物能力，由于選裝了外挂式備胎，造成後備箱底闆位置更低，存放能力也進一步增加；使此外，你還可以通過翻折第二排座椅進一步提升儲物，還覺得不能滿足需求的話，那幹脆拆卸取出第二排座椅，這樣一來留出的空間絕對能滿足你的儲物需求。

後備箱儲物空間靈活 座椅可拆卸

野帝都會版擁有兩種動力配備，暨功率110kW的1.4TSI發動機與81kW的1.6L自然吸氣發動機，其中1.4T車型賬面的數據表現已經接近1.8T車型，同時該款代号為EA211的發動機也同樣在大衆旗下的衆多車型上都有着較為不錯的表現。

都會版匹配的變速箱有2種，一種是較為傳統的5速手動變速箱，第二種是7速DSG變速箱，也是為1.4TSI車型服務的。

1.4T 7速DSG的組合在衆多大衆車型上都有搭載其，動力表現在同級别中非常突出，雙離合變速箱一如既往擁有非常迅速高效的換擋動作，發動機渦輪的介入時機較早，讓駕駛者幾乎感覺不到渦輪遲滞，輸出也是非常的平順流暢。

在D檔時變速箱可以在不到2000rpm就進行換擋，最終達到100km/h時發動機轉速僅為2000rpm，車輛在D擋時，變速箱總會及時的為您挑選合适的檔位，以保持最佳的燃油經濟性繼續深踩油門，車輛也會迅速提高轉速以應對日常超車。挂入S擋後，油門響應瞬間變得靈敏，換擋轉速延遲至3000rpm以上，而在手動模式時則可在躍入紅線時升檔。

在底盤懸架配置方面，野帝全系都提供了前麥弗遜後多連杆的懸挂組合。在行駛時可以感覺野帝的表現依然硬朗，通過颠簸路面時不會有多餘的颠簸進入車内，雖然懸挂行程較長，但在高速行駛時對側傾的控制做得不錯。

在轉向方面，野帝采用轉向系統采用電子助力，低速時可以讓駕駛者較為輕松的挪車，同時有着不錯的指向性，适合城市駕駛。整體表現中規中矩，同時車輛的轉向半徑也很出色。

編輯總結：單從産品層面來看，野帝在空間及動力方面都有着較為不錯的表現，尤其是在儲物空間方面的車高年級。此次推出的都會版與競争對手相比在價格上進一步降低用來凸顯優勢。能否擺脫之前叫好不叫座的情況，還需看後期的市場表現。

動力及試駕體驗

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