導緻的原因主要還是平時習慣打“死方向盤”,停原地最好别打,等稍微起步點了再打,再定期做四輪定位。
方向盤虛位就是汽車方向盤的自由間隙(又叫自由轉角或行程)。
它是指轉向輪不發生偏轉的情況下,方向盤所能轉過的角度。它是整個轉向系統和轉向輪之間綜合間隙的疊加。方向盤的自由間隙對緩和路面沖擊,使轉向柔和以及減輕駕駛員的疲勞是有利的,但過大時會影響轉向的靈敏度和産生車輪擺振,影響行車安全。轉向輪的自由轉角一般為20度~30度為宜。
汽車年審時,方向盤自由間隙成為重要的檢查項目之一。方向盤自由間隙是由于轉向系統和轉向輪之間裝配、調整不當或機件磨損所緻。具體有轉向器傳動副齧合間隙過大;轉向傳動機構連接處松曠;轉向節主銷與襯套配合間隙過大;轉向輪輪毂軸承松曠等,其中前兩者的影響最大。
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