來源：【青島信網】

田軍(左一)與團隊在參建現場核對施工圖紙(來源：青島地鐵)

信網10月1日訊(記者 顧青青 通訊員 吳雪)今年年底，青島地鐵4号線将迎來初期運營，4号線作為青島市軌道交通線網中的“金腰帶”，串聯起多條地鐵線路，是一條真正意義上的“東西大動脈”，開通後将為市民出行帶來極大便利。為保障4号線高質量開通，地鐵人披星戴月與鋼軌為伴，用不懼艱辛和滿腔熱血描繪成新線建設的美好藍圖。

他是深耕一線的“拓荒者”

4号線登瀛站區站區長田軍，曾先後參與3号線北段與1号線南段參建工作。作為第一位到現場參建的站區長，他牽頭組建4号線站務籌備組。為排查全線車站入駐條件，田軍日行2萬步，徒步走完沙張區間排查異物侵限情況。在動調初期，他組織籌備組提前介入工程建設，共排查出387項問題隐患，實現了運營籌備與工程建設全過程有序銜接，确保運營後帶給市民乘客安全可靠、平穩舒适的乘車體驗。

史文飛對智能運維設備安裝調試(來源：青島地鐵)

他是事無巨細的“萬事通”

戴好安全帽、穿上熒光衣、腳踩勞保鞋，史文飛又開始了新一天的安全檢查工作。現任車輛維保部設備2車間主任的他，在新線建設中帶領團隊與建設單位對現場問題進行全面拉網式排查，累計排查出現場問題407項，發現設備和土建問題共582項，牽頭完成整改482項,并對管轄内的安全風險防控點重點梳理，強力推行現場标準化施工，用滿腔熱血描繪着新線建設的美好藍圖。

趙坤對線路安裝情況進行安全檢查(來源：青島地鐵)

他是流動辦公的“組織能手”

“不遺餘力趕進度，全力以赴确保4号線高水平開通目标。”這是4号線機電參建專班帶頭人趙坤向島城市民立下的一份“軍令狀”。在車站的主體施工中，面臨着交通導改複雜、作業場地極其狹小，他組織專業人員進行風險等級研判、嚴格施工過程管理，排查機電專業的A、B類重點問題占中心内比重的71.38%。趙坤帶領團隊以敢于擔當、攻堅克難、無私奉獻的精神戰勝了一個個困難，确保隧道施工安全進行。

宮改革開展供電設備安全風險隐患排查(來源：青島地鐵)

他是安全底線的“吹哨人”

他用腳步丈量項目的每一寸土地，用手機記錄下現場安全隐患、用行動守護着新線建設過程中的安全“防線”，他就是新線建設中供電專業的牽頭人宮改革。他堅持目标導向，編制多項制度标準，制定一、二級目标及關鍵項點258項，他帶領團隊梳理參建現場各類安全風險共207項，并持續深化施工質量檢查，累計上報問題6000餘條，力保新線建設穩中求進。

白丹陽在施工現場檢測線纜(來源：青島地鐵)

她是勇于擔當的“夜行女俠”

踏入參建隊伍的女子再無“軟妹子”，她們不愛紅妝愛“工裝”。在4号線的施工現場，地下空間局限、空氣時常渾濁、耳邊機械轟鳴、地面水泥灰漿，通信正線檢修人白丹陽不畏艱險、不懼苦難，卷起長褲腿、緊握探照燈帶領班組成員連續奮戰180餘日，建設25個站點，綿延31公裡，穿梭于各個站間，查線核圖、細究線纜接頭制作工藝，将阻礙通信設備維護的路障清理在開通運營前。

張運廣在參建現場進行列車調試(來源：青島地鐵)

他是城市動脈的“規劃師”

自乘務4号線籌備組成立以來，籌建負責人張運廣就懷揣着一個夢想：當4号線正式開通的那一刻，疾馳而來的列車橫貫島城東西，搭載市民觸摸城市的“脈動”。他與組員經過上百次的推敲優化調試模式、制定完善的安全生産紅線，分段組織列車上線動調、分期組織跑車調試，全力提升列車設備系統的穩定性與可靠性，為新線高水平開通奠定了堅實基礎。

4号線的建設者們，一邊與時間賽跑，一邊與難題較量，用奮鬥譜寫青春，用擔當緻敬時代。

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