2015年生産的香腸數量比汽車多了140萬。

如果你以為我們熟知的汽車品牌隻會造汽車，那你就大錯特錯了。在這個世界上，那些知名的汽車制造商們其實在其他領域也有涉獵，而且制造出來的産品都是頂級的。接下來就跟着我來看看吧，簡單舉幾個例子，有些東西可能會出乎你的意料哦。

從2012年開始，寶馬的北美分部花了一年多的時間為美國奧運代表隊設計雪橇。憑借制造汽車的經驗，寶馬使用了其在複合材料方面的專業能力開發出了一種碳纖維材質的輕型雙人雪橇，空氣動力學方面的經驗也發揮了作用。2014年索契冬奧會上，美國代表隊獲得了雪橇比賽的第三名，這是自1952年以來美國雪橇隊首次登上奧運領獎台。

本田在全球的影響力遠不止汽車，這家日本公司還生産吹雪機、全地形車、摩托車甚至還包括飛機。HondaJet為小型飛機，意在為1%甚至更高端的人群提供私人飛機。它最多可容納六名乘客和兩名機組成員。我們總說各種紅頭本田在爆TEC之後能起飛，HondaJet才是真正第一款能起飛的本田，隻不過代價有點大，500萬美元可以買幾百輛Type R了。

标緻于1840年出售了第一台咖啡研磨機，并在1874年涉足胡椒研磨器業務。第一台胡椒研磨器名為Z型，最初由瓷器制成。今天的标緻胡椒研磨器基本都是由木頭制成的。名為Poivrières Salières Production的标緻研磨器業務跟标緻汽車業務在運營上沒有聯系，汽車和研磨器不在同一個工作室設計，也不在同一條生産線生産。不過，擁有PSA集團14%股份的标緻家族也持有PSP的90%股份。

大衆最受歡迎的産品沒有輪子，也沒有發動機。幾十年來，這家公司一直在生産豬肉香腸，用它們制作出可口的咖喱香腸，這是一種在德國十分受歡迎的食物，我在法蘭克福車展吃過，相當棒！大衆香腸帶有自己的零件編号，就像汽車的零部件一樣，它的編号是199-398-500-A。下一次去大衆的經銷商修車的時候可以問一下師傅知不知道這個編号是哪個零件。如果他不知道，你可以告訴他，2015年大衆生産了580萬輛汽車，而這個東西的生産數量是720萬。

1990年，豐田看到了将其汽車領域的專業技術應用于船舶行業的機會，便打造了Ponam 35快艇。它由兩台4.5升V8柴油發動機提供動力，總功率750馬力，最高時速大概是30節。這艘長度11.95米的快艇可以搭載12人，售價約80萬美元，每年隻生産15艘左右。除了Ponam 35，豐田還生産更小、更便宜的船隻。

1951年，福特航空航天公司與美國海軍簽署了一份合同，負責設計和制造AIM-9響尾蛇系列空對空導彈所需要的零部件。公司在負責物流的同時，還生産了導彈的制導和控制。福特于1990年出售了該業務，接手的是洛克希德·馬丁公司。AIM-9響尾蛇系列空對空導彈被各種美制戰機使用，甚至到了目前最先進的F-22和F-35都還搭載着AIM-9的最新改進型，以用于近距的空中格鬥。

三菱的汽車部門跟其他許多業務共享名稱和商标，該集團的專業領域包括了采礦、煉油、郵輪、高速列車、房地産、銀行等等等等，我們最為熟悉的可能就是電梯和空調了，對于學生來說三菱的筆肯定是繞不過去的。但這些都不是三菱制造過的最厲害的東西。在二戰時制造了可怕的零式戰機之後，在波音和洛克希德·馬丁的許可下，現在它在日本制造F-15、F-16包括最新的F-35。然而，日本生産的第一架F-35已經墜海了。

現代可以賣給你一輛Santa Fe汽車，或者制造一輛可以把你和數百名乘客運抵新墨西哥州Santa Fe的火車，現代公司的Rotem部門負責設計和制造地鐵車廂、輕軌車輛、内燃機車和高速列車。這家韓國企業還生産工具、組裝線、機器人、火炮、飛機零件等産品。

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