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柴油車渦輪增壓器結構詳解

汽車 更新时间:2024-07-20 04:16:37
各位卡友,本系列會持續給大家分享重卡發動機重要零部件的結構工作原理和相關故障排除方法及日常維護保養事項。前幾篇給大家分享了發動機冷卻系統節溫器的結構及工作原理及常見故障及檢測排除方法,本篇給大家分享渦輪增壓器的結構及原理。感興趣的卡友關注小編頭條号:商用車技術咨詢,查看小編往期商用車行業更多技術與咨詢文章。一、渦輪增壓器工作原理

渦輪增壓器就是利用發動機排出的高溫高壓廢氣在渦輪中吹動驅動渦輪旋轉并同時帶動同軸的壓氣機葉輪高速旋轉,高速運轉的壓氣輪機把大量新鮮空氣被吸入并壓縮後進入發動機氣缸。渦輪增壓器增加了發動機的進氣量和空氣密度,從而使更多的燃油充分燃燒,使發動機在尺寸不變的條件下大大地提高了功率。

柴油車渦輪增壓器結構詳解(重卡柴油發動機重要零部件之渦輪增壓器的結構及原理解析)1

二、結構組成

渦輪增壓器主要有:廢氣渦輪(包括:渦輪殼體、渦輪葉輪、)、壓氣輪(包括:壓氣機殼體、壓氣機葉輪)、中間體、浮動軸承、止推軸承、密封部件以及旁通閥執行機構等部件組成。

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2.2、壓氣輪通過中間軸與渦輪同軸連接轉動中間有浮動軸承、止推軸承、密封及相關潤滑油道組成。增壓器的 作轉速從每分鐘數萬轉到 二十多萬轉。

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2.3、渦輪增壓器的潤滑油是由發動的的潤滑系統提供潤滑、冷卻。潤滑系統的主要作用:1、冷卻來自渦輪工作的熱量;2、向軸承系統提供潤滑;3、為轉子動平衡提供油膜支撐 。

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2.4、旁通閥主要防止發動機高速運轉時出現增壓度過高,确保發動起不發生喘震。

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随着發動機轉速的的提升,增壓器的增壓度也跟着提升,當增壓度達到設計值時,壓氣機的壓力克服彈簧彈力作用,通過連杆機構打開旁通閥,使一部分廢氣不作用廢氣渦輪而直接從排氣管排出,從而達到限制壓氣機增壓比的目的,保證增壓器不發生喘震。

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小結:本篇就分享到這裡,下篇給大家分享卡車柴油機增壓器的日常維護注意事項及常見故障診斷維修等内容,新來的卡友請關注小編頭條号,更多商用車行業技術知識持續分享中!

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