6月20日

G601次複興号動車組

從氣勢恢宏的北京豐台站駛出

标志着這座

亞洲最大鐵路樞紐客站投入運營

首都北京迎來城市新地标

京津冀協同發展再添新引擎

1895年，這裡始建北京第一座火車站。

如今，經過4年改擴建，127歲的老站煥發新生。

“從地鐵出來，坐上電梯就能直接到高鐵候車室，太方便了！”61歲的何紅建早早起床來趕這趟首發列車。

旅客手持北京豐台站開通紀念車票拍照。

北京豐台站是國内首座采用高鐵、普鐵雙層車場重疊設計的特大型車站，形成了“頂層高鐵、地面普鐵、地下地鐵”的綜合立體交通模式。4600多個指引标識、266部電梯、170個智能檢票閘機等設施，方便旅客便捷出行。

北京豐台站普速列車與高鐵列車候車區劃分。

北京市地下軌道交通與北京豐台站無縫銜接。

這個站站房建築面積約40萬平方米，相當于56個标準足球場，每小時最高可容納1.4萬人同時候車，設有32條到達出發線、32個客運站台面。通車初期，車站日均開行旅客列車120列。

北京豐台站寬敞明亮的候車大廳。

從“北京最早”到“亞洲最大”，北京豐台站處處彰顯着新發展理念。

“車站主體鋼結構用鋼量近20萬噸，7萬多條焊縫都有‘身份證’，可追溯查驗……”中國中鐵建工集團北京豐台站項目部總工程師許慧以數字為證，“這一超級工程還應用了物聯網、大數據、雲計算等前沿科技，樹立了世界智能鐵路客站的新标杆。”

北京豐台站候車大廳服務台、自助機、重點旅客候車區。

在站内496米長的中央光庭下，陽光傾瀉，通透明亮，旅客們紛紛舉起手機拍照。這座“綠色車站”6萬多平方米的屋頂安裝了光伏發電系統，預計年發電700多萬度；200多個導光管把自然光從高鐵站台引到候車大廳照明，每年可減少碳排放900餘噸。

北京豐台站候車大廳光庭。

從高空俯瞰，呈“中”字造型的北京豐台站銜接京廣高鐵、京滬鐵路、京九鐵路等多條大通道。“北京豐台站也在重塑首都乃至京津冀的發展格局。”中國鐵路設計集團有限公司運輸規劃院副總工程師陳波表示，“以這個站為支點，首都鐵路樞紐綜合服務能力大大提升，将為建設京津冀世界級城市群提供有力支撐。”

從1959年“國慶十大工程”之一的北京站，到20世紀末“亞洲第一大站”北京西站，到2008年“中國高鐵第一站”北京南站，再到新時代鐵路客站集大成之作北京豐台站……一項項舉世矚目的重大工程，折射出中國鐵路創新發展的铿锵步伐。

“黨的十八大以來，我國從交通大國闊步邁向交通強國。鐵路固定資産投資穩步增長，交通已成為中國現代化的開路先鋒。”北京大學教授陸地說，北京豐台站打造的站城融合新模式，将深刻改變中國交通乃至中國經濟的發展面貌。

文字：李蓉 王召傑

圖片：孫立君 宋道遠

來源：中國鐵路

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