【太平洋汽車網 技術頻道】5月26日,上汽榮威通過線上直播課的形式,深度解讀了全新第三代榮威eRX5的混動技術,其采用了全新GS61 1.5T發動機 超級電驅EDU G2 Plus的動力組合,零百加速時間僅為6.9秒,NEDC綜合續航可超1050公裡。此外,全新第三代榮威RX5系列,将帶來燃油版和混動版的雙擎動力,于6月份開啟預售。
該混動系統采用了上汽全新一代GS61 1.5T發動機,可輸出最大功率138kW,峰值扭矩300N·m;超級電驅EDU G2 Plus搭載了高性能永磁同步電機,可輸出最大功率180kW,峰值扭矩270N·m。
其電機的最高效率為97%,最高轉速可達16000轉,同時采用了5層I-pin扁線繞組、主動油冷散熱等技術。
在平順性方面,該智能變速箱采用了獨創的自适應換擋,電機2擋變速與發動機5擋變速實現機械解耦,達到2 x 5的10擋變速,智能混動系統可根據工況需要自由選擇。
續航方面,新車配備了12.3kWh的磷酸鐵锂電池包,NEDC純電續航裡程為61km,并應用了受力自适應和柔性約束設計,通過電芯間布置的吸收材料,補償電芯長期膨脹間隙,确保更長的模組壽命與安全。加上一體化成型的電池下托盤,更輕的重量,提供更強的結構強度。
智能化BMS電池管理系統具備高算力4核處理器,電芯應用神經元算法,能夠實現7x24h電芯電壓監控。
此外,新車還擁有IEM智能能量管理系統,包含智能動力系統調節、智能電量管理、智能HMI提示等功能,并且配備多種駕駛、動力回收等模式。
同時運用了全路況智能識别技術,可智能識别與預測暢通、擁堵路況,利用發動機高效工作區,提前智能自适應調整電量儲備,保證發動機和電動機工作在最佳效率區間,有效降低能耗。
(文:太平洋汽車網 崖雍)
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