當下年輕人買車十分挑剔，即便預算有限，也依舊希望擁有一款自己喜歡的産品，而一些豪華品牌也非常懂他們的心思，于是在2015年前後，開始陸續推出入門級轎車，國産奧迪A3就是其中之一，當時起售價跌進了20萬元以内。當然，即便如此，這個價格對于多數年輕人來說，還是有不小壓力的。但随着時間的推移，當年那批國産奧迪A3二手車價格已經不到10萬元，那麼問題來了，為何國産奧迪A3這麼不保值？年輕人買它到底劃算嗎？

在2014年之前，奧迪A3一直是以進口方式在國内售賣，并且隻有兩廂版車型，起售價也要超過25萬元，所以一般家庭不太會考慮這款車。不過2014年之後，國産奧迪A3正式迎來上市，新車不僅起售價更便宜了，不到20萬元，車型選擇也更加豐富，有兩廂和三廂版，尤其是三廂版，造型更加運動、和諧，因此很快就成為了熱銷車型。

國産奧迪A3出自大衆MQB平台，也就是和第七代高爾夫同平台，所以在配置、動力等方面能夠看到大衆車型的影子，例如2014款奧迪A3全系搭載EA211 1.4T發動機，最大馬力150匹，匹配7速幹式雙離合，官方零百加速時間8.4秒，十分強勁。而在推出2015款車型後，國産奧迪A3還推出了1.8T 7速濕式雙離合的版本車型，零百加速時間為7.5秒，1.8T帶來的提升不僅僅體現在加速能力上，更多是在起步響應、低扭輸出方面，開起來會更加輕松，甚至可以說是鋼炮級别。

除了動力方面同級領先之外，國産奧迪A3其它方面也有着不錯的水平，例如駕控優秀，雖然隻是橫置前驅平台，但繼承了奧迪汽車良好操控的特點。而在内飾方面，盡管和大衆高爾夫有多少聯系，但整體看去依舊是豪華品牌的水平，做工優良，運動感十足，并且中控台上方可伸縮隐藏的中控屏，十分有科技感，這也成為了奧迪A3的亮點配置之一。

在年代款車型方面，最早推出的2014款配置方面不算豐富，例如倒車影像、定速巡航、前排座椅加熱、導航、藍牙等隻在高配車型上出現，而入門款車型包括天窗、皮質座椅、自動空調都是沒有的，并且還是配備的鹵素大燈，看上去有些寒酸。

2015款配置車型依舊沒有太多變化，不過多了1.8T車型版本，選擇要更豐富。另外，除了最低配車型外，更好看的LED日行燈幾乎做到了全系标配，因此顔值上會有較大提升，相信這也是多數年輕人喜歡奧迪A3的其中一個原因。

根據我們調查情況來看，目前國内二手車市場中，奧迪A3 2014款、2015款車源較多，可選餘地非常大，在價格方面，車齡6-7年、裡程5-8萬公裡的差不多10萬元以内都可以拿下，而這些車在當年都是标價25-26萬元的。之所以二手奧迪A3這麼便宜，并非這款車不保值，而是當時終端市場給出的優惠幅度較大，例如2015款最低配車型，也就是“手動勁取型”，當年裸車最低不到15萬，自動擋的低配最低也隻要16-17萬元，所以這也進一步拉低了奧迪A3的二手車價格，對于買車的朋友來說是有好處的。

值得注意的是，國産奧迪A3由于搭載的是和大衆同款的EA211 1.4T 7速幹式雙離合變速箱，因此也存在一些通病，例如早期車型起步階段的換擋邏輯調節的非常慵懶，踩下之後動力會緩慢而來，起步稍慢，但這也是處于對變速箱的保護。不過即便如此，裡程數稍多一點的車輛，在低速走走停停時，車輛換擋還是會出現抖動，盡管對于用車沒有太多影響，但也确實無法避免。所以，如果不希望有抖動或者比較強烈的頓挫，建議買那些裡程數在5萬公裡以内的車型。

值得一提的是，國産奧迪A3由于保有量不錯，并且出自MQB平台，在配件方面和大衆車型幾乎是共通的，所以即便有一些小毛病，修理、更換起來也不會特别貴，幾乎和普通合資車一個價，所以消費者也不用擔心奧迪A3是一台豪華品牌車型而修車更貴，這也是買二手奧迪A3的好處之一。

6年車齡的奧迪A3隻要9萬元多元，看上去不太保值，但其實是因為當年這款車優惠力度夠大，因此對于買家來說是一件好事。而在二手車源方面，2014款、2015款奧迪A3的選擇也挺豐富，6年車齡、8萬公裡以内的二手車比比皆是，這也提高了我們買到一款好車源的機率。當然，即便二手車有一些小瑕疵，國産奧迪A3較大的保有量以及豐富的配件，也能在日後整備時更簡單、便宜。所以如果特别喜歡豪華品牌，這個價格買二手奧迪A3會是一個不錯的選擇。

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