貝納利全新的雙缸跑車Tornado252R近日公布了上市時間和具體參數。據悉，這款車将于8月29日上午10點，在甯波賽道發布。根據已披露的一些參數來看，這款車要想成為真正的攪局者，還是需要用價格來撬動現有車型布局赢得市場。

從外觀來看貝納利雙缸跑車252R，并沒有什麼讓我們特别驚豔的地方，隻不過整車看起來會比較協調有原創性，并不像有些車型那樣隻懂得一味的模仿。但這樣的表現，對于注重顔值的跑車而言，多多少少還是失去了一個展露頭角，驚豔四座的機會。

動力方面，252R将搭載一款252cc雙缸水冷電噴發動機。這款發動機實際排量249ml，壓縮比12:1，最大功率19.2KW，最大扭矩24.1N.m，動力調校偏中高轉速，在6500轉時釋放最大扭矩。

它的動力數據在同排量車型中也就是一個中規中矩的表現，也算不上絕對高能，雖然最大扭矩相比豪爵鈴木的GSX250R要大那麼一點，但最大功率卻要比直接競争對手春風250sr還要小一些。

這裡就出現了一個新問題，排量幾乎相等的雙缸發動機，最大功率卻幹不過單缸發動機是幾個意思呢？如果說是為了耐用性的考慮，好像也是說不通的，畢竟它的壓縮比高達12:1，所以還是有動力壓榨的嫌疑，因此貝納利252R在動力總成的表現上又失去了扳回一局的機會。

車身方面，貝納利252R座椅高度785mm，軸距1410mm，油箱容積14升，整備質量177kg，最小離地間隙130mm。這些數值中它的整體表現也比較中規中矩，并且按照現在入門級跑車也開始注重輕量化表現的趨勢來看，貝納利252又失去了一個提升性能的機會。

雖然它的整備質量相比早期車型有所下調，但事實上人家春風250已經可以做到157kg了，這個數值相比偏賽道設定的阿普利亞GPR250還要輕1公斤。回過頭再來看貝納利252R，作為一款全新的跑車就不應該是現在的這個身材了。

配置方面，252R好像也沒有什麼特别出色的表現，根據已知信息，也就是同級車型的一個平均水平，甚至于某些方面可能還會遜色一點，如此一來這款車要想高能亮相，就必須在價格上做足文章。

如若不然可能連自家的QJ賽250都幹不過，談何？去攪亂市場，争奪頭把交易。因為GSX250R雖然性能上已經有點落後，價格也有點高調，但這款車在同級車型中的品質表現是無人能及的，這就為這款車創造了一個碾壓對手的先決條件。

而其他的一些國産自主車型，雖然也有自己的不足，但它們至少可以保持一個比較理想的，摩友們更容易接受的價格。比如春風250sr兩萬左右的售價，就為這款車創造了一個不錯的條件。

因此貝納利Tornado252R要想當老大，就必須為自己創造價格上的先決條件，如果做不了這一點，以它目前的這種表現，上市後無非就是讓車友們看到了一款250雙缸跑車的存在，所以要想赢，就低價，除此以外别無他法。

按照這個思路下去，那麼這款250雙缸跑車最終的售價大概率也就22980左右，但這隻是個人猜測，它最終的價格還要看明天的官方定價。

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