在long long ago的時候，輪毂的雛形就已經出現了，我們常見的石頭到木樁都是古代來做運輸用的載體工具，而後就是馬車上的車輪，汽車輪毂的出現也是從馬車上演變而來的，而且早期的輪毂有個特點是整個車輪都是密密麻麻的輻條，類似自行車輪毂，而且這個時期的車輪輪毂、輪辋的概念都是非常明确的，并不像現在我們所說的輪毂這樣包括了輪胎和車軸之間的整個部分。

在19世紀末20世紀初的這段時間，輪辋、輪毂、輻條開始通過鑄造工藝合為一體，輪毂樣式開始發生了變化，緊接着就是就是我們現在會用到的鋼輪毂。鋼輪毂的特點就是看起來非常的沉重和樸實，且配色單一，随着汽車工業發展，顯得與外觀設計格格不入。

輪毂除了設計樣式、類型不同之外，但很多的構成部分都是一樣的，主要由輪辋與輪輻構成。另外所有輪毂包含的參數很多，例如、邊槽級别、稱重級别、孔距、偏距、寬度等等。

輪毂和輪胎一樣都有信息點，不過輪毂的信息點一般都顯示在内側，而且要仔細觀察，知道上面那些信息點你就了解自己的輪胎該怎麼選，主要是由輪毂寬度（決定輪胎寬度）、輪毂偏距（偏距越小，安裝後輪毂就會偏出車外越多；偏距過大會出現摩擦車輛懸挂系統）、中心孔大小（決定車輪能否裝的穩）、孔距（決定輪毂能否裝的下）四個參數決定。

一般車主們升級輪胎時會有三種情況：1、保留輪毂直徑，隻改變輪胎的寬度。 2、保留輪胎寬度，隻改變輪毂直徑。3、加大輪毂直徑的同時加寬輪胎的寬度。通過公式：輪毂直徑x25.4 胎寬x扁平比x2（輪圈直徑為英寸，需要換算成毫米mm，1英寸=25.4mm）可以算出，大家可以參考輪毂寬度和輪胎的對應表對輪毂進行更換。隻有經過正确的計算，才可以選擇合适的輪胎

在關于輪毂的選購上，除了注意參數上的對應外，盡量要選擇有品牌并且正規渠道，，像那些網購低價台産、高仿輪毂可别信，光好看沒用的，假貨用了沒好處的。另外市面上在售的車型會根據配置差異不同配備多種輪毂區分，一些汽車品牌還可提供個性化選裝，滿足消費者需求，當然價格上低不了，不過優點就是輪毂是原廠的。

作為消費者或者車主，你在買車用車時候有關注到我們汽車輪毂的一些秘密嗎？

輪毂有什麼技術？

目前市面上運用最多的就是鋁合金輪毂，而從輪毂的工藝和技術來講發展很迅速，目前鋁合金輪毂的技術可以分為：鑄造（重力鑄造、低壓精密鑄造）、鍛造。

鑄造輪毂造型可以多變，制造成本較低，受到撞擊後由于強度不是非常高，易彎曲，不易斷裂。

鍛造輪毂優于鑄造輪毂的，因為輪毂剛性更高更輕，對加速、減速、過彎、油耗以及懸挂的負載都越有幫助

輪毂電機技術

說到真正黑科技，輪毂電機算是一個，輪毂電機在1900年就誕生了，又稱車輪内裝電機技術，它将動力、傳動系統和制動裝置都整合到輪毂内，可以說是“現代版風火輪”，不過這項技術還在發展中，未來新能源車将是它發揮的領域。

它的最大優點就是節省車内空間，因為很多部件都已經集成到輪毂上，這大大簡化車輛結構；第二個則是配合傳統動車車型形成混合動力車型。

當然有好就有壞，這也是目前輪毂電機技術發展的問題。首先是要求輪毂的尺寸較大，需要達到18寸以上；其次集成了諸多部件在輪毂上，耐久性不好保證，還有高速的震動，噪音以及制動和懸架的優化等還存在諸多問題。

輪毂怎麼保養？

前面說到輪毂好比人的“腳”，腳出問題就不用走了。日常用車不注意加上外部環境變化，會造成輪毂的腐蝕、損傷甚至變形，甚至使制動盤變形而影響制動效果，所以輪毂的保養也是十分重要的。

怎麼清潔？

輪毂每天都要接觸不同環境，同時很貼近制動盤的，變髒是常有的事情，主要的污垢是路面甩起來的髒東西和制動盤制動後留下的粉末。清潔時候你可别拿個刷子就動手清潔，建議購買專用輪毂清洗套裝來清洗。另外在輪毂溫度過高的時候千萬不能用冷水來清洗，否則會使鋁合金輪毂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。

怎麼修複？

日常開車小刮小碰難免，輪毂這個部件也是一樣，經常會受損，一來影響美觀，久了還會對行車造成影響。如果加了輪毂蓋的輪毂就容易多了，把蓋子再換一個就OK了。

而鋁合金輪毂就稍微麻煩，發生輕微剮蹭最好馬上進行修補，如果剮蹭較為嚴重，需要馬上修補不可耽誤，進而導緻無法修補，你隻能乖乖掏腰包重新輪毂額。根據輪毂受損大小不同，修補方式也會有所不同，修複後輪毂一般需要進行動平衡處理。最後修複輪毂如果你不熟悉還是找專業的門店進行解決。

總結：簡單的輪毂确實藏着很多車主不知道的細節，看着這些不知道的名詞和數據，你應該頭很大。相信隻有少部分人去關注，其實了解你的“腳”對日常用車方面很有幫助，而關于輪毂選購和改裝在後面再給大家做詳細介紹。

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