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如今的出行領域可謂是交通領域的天下，不管四輪、三輪還是兩輪都在向新能源發展，而今天要說的就是和電動車相關的。電動兩輪車的動力來源是電池，所以擁有一塊優質的電池是提升性能的基礎，而石墨烯電池作為電動車市場的新寵，受到了廣大商家和車主的喜愛。那麼，石墨烯電池比普通的電池好在哪呢？值得更換嗎？侃侃今天就主要解釋這些問題。

石墨烯電池既然這麼受歡迎，那說明這種電池在各方面的表現上一定是優于普通電池的，那究竟有什麼優勢呢？為什麼價格那麼高還比普通電池更受歡迎呢？

首先要了解，鉛酸蓄電池在電動車上應用已久，是一種技術、價格都較為成熟的電池類型，目前雖然受到锂電池的沖擊，但市場占有率仍然能超過70%。所以這裡說的普通電池就是指普通的鉛酸電池，而石墨烯電池則是鉛酸電池的一種，更簡單地說是一款“大号鉛酸電池”，比普通電池有更高的循環次數，有更強的耐寒性，并且續航也會提升不少。

當然了，有些人會疑惑，石墨烯電池的升級是不是和石墨烯材料的應用有關系？我也是查過資料了解，石墨烯這種材料雖說在2012年就被研發出來，但至今的價格依然處于高位，一般打着石墨烯旗号的都是噱頭，石墨烯電池也是如此。它的性能升級主要得益于内部結構的改變，提升鉛闆密度，從而保證蓄電能力提升，鉛闆也不易斷裂，壽命自然更長。所以說，哪怕石墨烯是個噱頭，但仍然廣受歡迎。

上面說了鉛酸電池受到了锂電池的沖擊，這主要是由于2019年《電動自行車安全技術規範》的出台，一系列嚴格的标準讓更加輕量化的锂電池異軍突起，成為諸多電動自行車的配置，并且受到部分人群的喜愛。那麼問題來了，石墨烯電池對比锂電池，各自有何優勢？怎麼選擇呢？

從價格層面來說，兩種電池是存在一定差距的，石墨烯電池的價格是普通電池的2倍左右，一般規格的價格接近千元，锂電池是普通石墨烯電池的3倍左右，不會低于千元的。因此，目前很多搭載锂電池的電動自行車價格高的原因，像雅迪、台鈴、綠源這些品牌的锂電車都能超過4000元。所以，從性價比上來說，石墨烯電池是優于锂電池的。

從體驗層面來說，石墨烯電池各方面都是低于锂電池的，石墨烯電池循環壽命可達800次，锂電池循環壽命可達1000次，如果3天一充電的話壽命分别是6和8年，并且相同規格下锂電池的續航是稍微優于石墨烯電池的。因此，如果從使用體驗上來說，锂電池是優于石墨烯電池的。

說完了石墨烯電池、普通鉛酸電池、锂電池之間的區别，那在實際生活中電動車怎麼換電池更劃算呢？也就是說能用更低的價格選到更優質的電池。

對于一般的車主來說，锂電池是不建議更換的，有兩點原因。一是因為更換锂電池最好原車也是锂電車，鉛酸電動車是不建議換锂電池的；二是锂電池價格高，锂電車價格更高，上面說了品牌的锂電車價格都不低于3000元。因此，我認為還是選鉛酸電池更加劃算。

鉛酸電池中也是可以再選擇的，普通電池雖然價格低，但是各方面性能也低，不耐用，所以不建議。石墨烯電池雖然性能高，壽命也長，但是價格是鉛酸電池中較高的，噱頭也占一部分價格，因此也不建議。所以，取中間值是比較合适的，就是普通鉛酸電池的升級版，例如天能的長跑王等系列，價格屬于中等，續航和壽命也和石墨烯電池差不多，性價比高。

由于行業規定限制，大家也能發現如今電池表現遠不如從前的，石墨烯電池其實就和以前的普通電池差不多，也算是矬子裡面拔将軍，沒有辦法的。上面就是我給出的建議，當然了隻是個人建議，實際還是要車主們自行定奪。

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