得益于政策的原因，純電動車如雨後春筍般湧現，但是從實際用途出發混合動力汽車無疑更符合現在一般家庭的使用。今天來到我們編輯部的是一款插電混合動力中級車——蒙迪歐插電混動。究竟混合動力的油耗表現如何，有必要對此進行了一番實測。

由于蒙迪歐插電混動有52公裡的純電續航裡程，因此如果開啟EV模式，總裡程60公裡的油耗測試無需我們實測也知道油耗将會很低。因此我們的測試以電量較低的狀況下進行。

開始油耗實測前，首先我們做一番準備功夫。

測試路線為廣州大學城外環，

每圈15公裡共4圈，總裡程約60公裡

測試正式開始，路程較為順暢，紅路燈路口車輛不算太多。車輛駕駛模式選擇EV Auto模式，測試按照正常駕駛習慣，紅綠燈起步并不會過于溫柔，該提速時就提速。實際駕駛，蒙迪歐插電混動的動力還算不錯，起步基本以電動機驅動為主，當需要獲得更高提速需求時，發動機會立刻介入。當然了，由于車身重量較重，它的百公裡加速并不算出色，一切以節能為主。

另外搭配的E-CVT變速箱動力輸出相當平順，在松開油門踏闆時，電機會立刻進行動能回收，當然這種回收強度并不大，減速也不明顯并不會讓人感到不适。當然，如果需要較強的動能回收，在擋位旋鈕上還有L擋，按下L擋回收力度會相當大。

測試結束，總裡程59.5公裡，這時候表顯平均油耗為4.5L/100km。

到同一加油站同一把加油槍，慢檔加至跳槍。59.5公裡的路程，蒙迪歐插電混動耗油2.21L。按照實際加油量計算得知，蒙迪歐插電混動實際油耗為3.7L/100km，表顯油耗和實際計算油耗值相差相對較大，不排除加油槍的原因。當然即使4.5L/100km的油耗值也是相當低的。

1、發動機技術先進

福特新蒙迪歐插電混動版搭載2.0升阿特金森循環發動機，發動機通過進氣門延遲關閉技術，達到更高的燃燒效率。當然油耗和性能并不能兩全其美，因此這款發動機的馬力和扭矩并不出色，不過有電動機的加入能達到很好的平衡。

2、E-CVT變速箱更為高效

蒙迪歐插電混動匹配的是一台E-CVT變速箱，為車輛提供電力驅動、為高壓電池充電，保證動力切換平順。行駛模式有3種模式，EV Auto模式、EV Now和EV Later模式。EV Auto模式能夠智能切換電動機驅動、發動機驅動或混合動力驅動模式。EV Now模式則可以純電動驅動，可以實現52公裡的純電動續航裡程；EV Later模式則以汽油發動機為主，保持電池的電量。

從實測的結果來看，蒙迪歐插電混動的油耗還算不錯，百公裡實測油耗3.7L。要知道這還是在電池電量較低的情況下測出，無可否認如果在滿電情況下，蒙迪歐插電混動的油耗将會更加地低。如果你每天上下班或者用車的頻率較高，那麼選擇混動車輛将會更好的發揮它的優勢。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!