11月10日，知豆在杭州為我們帶來了旗下最新的一款産品知豆D3，這款新車的續航水平翻了一倍，價格卻也随着水漲船高，兩款車型補貼後分别售8.98萬及10.98萬。

一直緻力于城市微出行、打造兩門兩座小型純電動汽車的知豆在此領域可以說是成功的。截止到2017年10月末，知豆D2在前十個月總銷量為37093台，僅次于北汽的EC系列，位列單車型銷量排名第二位。無論外界對其産品的評價如何，知豆憑借D2五萬塊左右的較低售價、小巧的車身獲得了不少有新能源占号需求、購買家庭第二輛代步車的消費者青睐，坐穩了微型純電動汽車領域的霸主地位。

早在2016年初，我們受邀參觀知豆電動汽車蘭州工廠時，知豆官方就曾透露，下一代新車型續航将達到300km，并且在各方面均會有非常大的提升。不過以當時知豆留給各位媒體們的印象來看，大家對這一消息并沒有太感興趣，“不過是給D2換個殼子，加些電池而已嘛”...

甚至在知豆D3的諜照被曝光時，多數人（比如我）繼續以為這仍将是一款售價5萬，平淡無奇，主要走量的純電動小車。直到11月10日，正式量産版知豆D3在杭州與我們見面時，我才知道，這次知豆要玩真的了。

相比D2，知豆D3除了價格外，自然在其他所有方面，都有了質的飛躍。從外觀内飾的設計、裝配工藝、科技配置到人工智能交互系統，知豆D3會讓你一改之前對其的固有印象。

尤其是在科技配置方面，知豆D3做到了對手有的我都有，對手沒有的我還有。從基礎的真皮多功能方向盤、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動空調、座椅加熱、轉向輔助照明、PM2.5空氣淨化等，到比較具有科技感的車道偏離、防碰撞預警、4G車載wifi、内置行車記錄儀、旋鈕式換擋及個性化智能語音控制系統，知豆D3已經從一輛滿足日常代步的微型小車，晉級到了一款精緻其頗有科技時尚感的品質微型電動汽車。

當然，知豆D3此次的重點顯然是在動力層面，換裝了由多氟多提供的高密度三元锂電池後，知豆D3的續航水平得到了成倍的增長。其中豆牛士版搭載電池23kWh，聖豆士版為33kWh，豆牛士版車型綜合工況續航210km，等速下最高280km；知豆D3聖豆士版綜合續航310km，等速下最高380km。

對于一款微型電動汽車來說，達到300km的續航水平知豆D3還是頭一份兒。

說了不少的好話，下面就到了“但是”的時間了。

知豆D3的進步顯而易見，同時對于其較為“離譜”的售價，也是不得不面對的問題。在正式上市當天公布完終端售價後，知豆車友群裡就有老車主吐槽：10多萬讓我買一輛知豆，我瘋了啊！？

以知豆D3聖豆士版10.98萬這款車型為例，同樣價格，在北京地區可以買到北京現代伊蘭特EV（4S報價10.7萬），而後者是個合資品牌的A級車。如果再稍加幾千到一萬塊，就有吉利帝豪EV300、江淮iEV7S和長安CS15EV可選，這三位的口碑和空間可要比知豆D3強了一大截。

那麼知豆為什麼要給自己定這樣一個“高的離譜”的價格呢？

可能不少消費者不知道，知豆電動汽車還是個“外來戶”，在知豆還沒有取得國内生産資質前，主要是靠出口海外并用于租賃用車，直到後來與衆泰、吉利等合資，才正式進入國内。

知豆D3在海外分時租賃市場對面的對手則是全新Smart，據相關媒體報道，知豆D3不僅在使用成本、能耗水平上具有極大優勢，在諸如車内靜谧性、動力性及制動表現上均超過Smart車型。

而這樣一款綜合表現出色的車型，知豆拿來國内自然是不甘心在讓其走性比價路線的，必然需要D3為其拉高品牌，提升檔次。從知豆D1開始，一直走平民化，主打性價比的路線雖然讓知豆在銷量上收獲頗豐，但是對于一個謀求長遠發展的汽車品牌來講，這種品牌定位對其是相當不利的。對此具有相同想法的北汽新能源已經早一步開始着手，利用旗下ARCFOX品牌，推出了一款精品小型電動汽車LITE，且同意售價不菲。

對于知豆D3和北汽LITE來說，目前存在的共同困難就是如何讓用戶買賬，并在用戶不買賬的這一段時間内活下去。在這一點上，兩者可謂心有靈犀，不約而同的采用了同一種解決辦法。

北汽LITE利用同屬北汽集團的輕享出行，暫時解決了産品去向問題。知豆則在正式上市當天，與小明出行簽約了一萬台購車協議，小明出行與知豆的背後都有多氟多參與其中。

未來在電動汽車市場更成熟、用戶需求更明确的時候，相信這種售價不低，品質卻可以保證的精品小車可以逐漸被用戶接受，但這段時間顯然不會很短。

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