前幾天小米就造車這一新聞，特意開了個直播間專門聊了聊這事情。關于大家最關心小米制造出來的汽車定價問題，雷軍給出了答案，小米汽車的價格或将是在10-30萬。并且大幾率将會是轎車或者SUV，這些結論都是雷軍在微博發布相關投票，給小米粉絲及各大吃瓜群衆選擇總結出來的。

（第一部小米汽車你希望是什麼？）

（第一部小米汽車你希望定價是？）

看似合理

這個價格區間，對于汽車來說是一個跨度較大的區域，且汽車種類及配置分布面較廣。看似常規，但是對小米來說，卻有些不合理，不少吃瓜群衆表示：散了散了，這麼貴。不得不說，大家最期望小米造車的時候，更希望它是一台跑車，并且定價為10萬以内。雖然是玩笑話，但是卻有人當真了。

直播間結束後，不少理性的群衆對該汽車的定價及定位表示很期待，但也有些群衆表示有點失望。為什麼會出現這樣的反差？

追溯小米起源

說起小米，大家的第一反應都是：這是一家極具性價比的手機國企。但這些已經是2年前的事情，就在2019年，小米宣布在手機領域，将分為紅米和小米兩個手機子品牌，雷軍曾在直播間回答過主持人（問題：以後小米還會不會再出更具有性價比的旗艦手機），面對如此犀利的問題，雷軍回答得滴水不漏，雷軍這樣回答：性價比的事情已經由紅米手機負責，而小米則是主打旗艦高性能手機。

小米汽車，非紅米汽車

小米宣布造車，而非“紅米”宣布造車。既然小米在手機領域方向為主打旗艦且高性能，那麼在汽車這方面，同樣也将會是一樣的造車方針。

誤打誤撞的設計

此前，小米還因為“LOGO”風波，被成功地營銷了一波。許多人表示，小米花200萬請個日本設計師，就這？各種我上我也行的言論。但這些的設計卻是誤打誤撞，圓形的新小米LOGO非常适合汽車傳統的圓标設計，或許用在汽車車标上，也未必不是一種好的嘗試。

品牌定位

定位中高端車型，這是小米造車的第一出發點。并且在雷軍表示，将會在汽車中安置各式各樣的小米智能家居體驗，比如汽車自帶空氣清潔器，制冷器，北方開暖氣睡覺，容易發生事故，那為何不試試安裝小米的新風空調等等。雖然外行人聽起來較為片面，但雷軍這一回答，也巧妙地避開談及汽車核心的問題。并且，雷軍表示，小米汽車要想上市及量産，至少得等三年。

造車得等三年，科技跟得上嗎？直播間中，資深汽車媒體人韓路問道。雷軍則是表示，這一點不用擔心，小米汽車必定會用最先進的科技技術及汽車配置，各位小米粉準備要錢就可以，其他的交給小米的研發部門解決。

失去“優勢”

小米失去優勢了嗎？部分人始終不能接受，小米汽車的售價或将是在10-30萬這個區間，汽車種類是SUV或轎車這種較為普通的車型。因此，小米造車失去“優勢”，最終來買單的小米汽車的，或是“米粉”。其實，有這樣的印象也不難理解，不能對小米汽車進行“道德綁架”，主要還是大家對小米這家主打性價比的手機品牌，期望過高。介入一個不擅長的領域，各大老百姓對它的要求，應該放得更低一點。

（小米智能改裝房車）

總結：小米造車值得期待嗎？茶哥會回答你：非常期待。縱觀各大領域，你很難看見：長城造手機、長安造手機、豐田造電腦等等跨領域的消息。而小米則選擇了這條路，一家手機品牌介入一個與自己毫不相關的領域，造的還是一輛汽車，勇氣及企業自信心都值得點贊。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!