今年可以說是一汽-大衆曆史性的産品大年，換代車型一款接着一款亮相，産品更新之密集令人目不暇接。在全新一代寶來和奧迪Q5L相繼上市後，“最美大衆”全新一代CC和一汽-大衆首款SUV探歌也即将上市。

此前，汽車頭條App已經對探歌的售價進行了預測。那麼今天，我們就來預測一下将在8月底上市的全新一代CC會給出怎樣的售價。

據國外媒體報道，國産全新一代CC的海外版車型Arteon已經于6月在德國上市，起步價為34800歐元，按照當前彙率計算，Arteon的售價約為人民币27.04萬元。作為參考，一汽-大衆現款CC的指導價區間為25.28-34.28萬。考慮到全新一代CC相比現款車型在産品力方面有了全面提升，售價相應提高一些也在情理之中。那麼，全新一代CC的産品力在哪些方面得到了顯著提升呢？

不用多說，全新一代CC幾乎是公認的“最美大衆車”，論是前臉、腰線還是細節設計都更加接近一台轎跑車，而無框車門當然也有所保留，可以說在外觀方面，全新一代CC幾乎沒有槽點。而且最重要的是，作為一台大衆，它真的非常有辨識度。

相比之下，略顯老氣的外觀造型可能是導緻現款CC市場表現不濟的一大原因。這麼一看，相信絕大多數消費者都更願意為全新一代CC買單吧，即使為此付出1-2萬元的代價。

其次，從動力來看，全新一代CC将搭載兩款2.0T發動機，其中低功率版車型最大功率為137kw，高功率版車型最大功率為162kw。傳動方面，與發動機匹配的是7速DSG濕式雙離合變速箱。

而現款CC則提供1.8T、2.0T、3.0L三種動力選擇，最大功率分别為118kW、147kW、184kW。如此一來，全新一代CC的入門車型将擁有更強的動力，所以新車的起售價應該會比現款車型相應提高。

此外，我們還可以通過将其海外版車型Arteon的售價與邁騰的海外版車型Passat B8的售價做對比，來預估全新一代CC的國内售價。

通過查詢，頭條君發現Passat 2.0T入門版車型在美國的指導價為30865美元（大号黑體字為終端售價，指導售價為MSRP），按照當前彙率折合人民币約20.59萬元。參考Arteon在歐洲的起售價（約合人民币27.04萬元），由此我們可以假設國産全新一代CC的起售價為邁騰2.0T入門版車型售價的1.3倍左右。

而邁騰2.0T車型的起售價為24.99萬元，那麼這個價格乘以1.3倍就等于32.49萬元。照此推測，全新一代CC的國内起售價就是32.49萬元。

但參考現款CC的售價區間（25.28-34.28萬），全新一代CC顯然不太可能把價格訂的如此之高，即使産品力大幅提升，消費者也很難買帳，要知道諸如奧迪A4L、寶馬3系等豪華品牌中型車的起售價也沒有超過30萬元。

▲一汽-大衆汽車有限公司董事、總經理劉亦功

而且，一汽-大衆汽車有限公司董事、總經理劉亦功此前也表示：“全新一代CC作為大衆全新MQB平台的旗艦轎車，将再次樹立“最美大衆車”的新标杆。不僅如此，全新一代CC還将扛起大衆品牌“品牌向上”的大旗，帶領一汽-大衆旗下車型，組成中國汽車市場最為強大、最為全面的轎車陣容。”，可見一汽-大衆對于全新一代CC的期望還是比較高的。

也就是說，如果全新一代CC想要找回失去的市場，重新獲得消費者青睐的話，在一定程度上“放下身段”或許是比較可行的辦法，畢竟它的顔值對于年輕消費者還是相當具有吸引力的，但前提是能夠讓他們承受得起。綜合分析，全新一代CC的售價區間預計為25.88-33.88萬。

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