國家建設離不開基礎建設，隻有維護好基礎建設，國家的根基才會更加穩固與牢靠，所以我國對于基礎建設尤為關注，對于這些建設絲毫不能馬虎，在這樣的考慮之下，我國也被譽為了“基建狂魔”，試問哪個國家在造橋、填海上的效率與質量能夠超越我國！

高鐵的出現，更是我國的一項偉大成就，高鐵無疑帶給人們巨大的便利，高鐵的服務量很是巨大，所以對于質量要求自然很是嚴苛，而中國最“累”的高鐵究竟有多硬性呢？

從它的服務客流量便可以看出來，它一天至少接待十萬餘人，更是每天工作時間一來，平均每八十四秒便會有一趟高鐵出發！

所以虹橋站的人十分得多，去機場停車的旅客面臨找車位難停車難的問題，停車之後走到出發層的距離過遠，甚至還會迷路，為了趕高鐵跑的大汗淋漓，那到底有沒有辦法解決這個痛點呢。

答案是有，我們隻需要通過小強停車app預約機場周邊停車場，再由專車直接送到出發層，方便又快捷。那麼自駕到虹橋高鐵站的話，在機場停車一天需要多少錢？接下來小強給大家介紹關于虹橋高鐵站停車場的收費标準以及虹橋高鐵站的停車省錢攻略指南。

根據以上标準，小車在虹橋高鐵站停車24小時總計費用是60-110元，這個價格對于經常出差的車主來說壓力挺大的，停上一周的話則至少需要740元了，确實是特别的貴。

那虹橋高鐵站停車這麼貴，有沒有便宜一點的停車位呢？當然是有的，經過小強的實地考察，大家将車停在機場附近的小區、商場或酒店的停車場都可以享受到非常實惠的價格。通過小強停車平台在線預約虹橋高鐵站附近的停車場就可以了，還有專車接送機，方便快捷。

因為高鐵的快捷和平穩，加上價格平易近人，也就受到了百姓的喜愛，還成為了很多遊子和學子來回的必要交通工具，高鐵也就不再是冷冰冰的交通工具，而是連接無數個家庭的橋梁，尤其是一些一線城市或者超一線城市，對于高鐵的需求很有必要。

上海就是對于高鐵需求巨大的一座城市，因為上海本身就是超一線城市，每天的人流量都按數千萬在計算，所以過去的交通工具早已不能夠滿足人流量的需求。

高鐵的出現，很好地解決了這一重大問題，在高鐵上的人流量依舊是巨大的，那麼究竟巨大到怎麼樣的程度呢？讓我們來通過一組數據來進行分析！

首先，我們以上海虹橋高鐵站為例子，這個高鐵站被我國譽為最“累”的高鐵，因為在這個地鐵當中，每天有着數千萬人來來往往，幾乎是不帶重複的。

而需要搭載的人流量就達到了十餘萬人，毫不誇張地來說，在虹橋高鐵站當中，更是平均到每八十四秒就有一趟高鐵進入到高鐵站内或者是出發！

那麼這一組數據究竟是否準确，或者說是能夠成為一份合理的數值嗎？

我們到達過上海虹橋高鐵站的人就能夠見識到虹橋高鐵站的規模，根據官方的記錄，這座高鐵站的面積就已經是相當于三個天安門廣場一般大，超過了一百三十萬平方米，而每天在這個高鐵站當中，一眼望去，就是擁擠的人群，在不斷往自己前往的地方奔波，絲毫不敢停留。

因為稍加不注意，便會錯過高鐵，在官方的指導計算下，這個高鐵站隻能夠最多容納一萬人，但每天都超過十萬人都在此乘坐，所以人群壓力無疑是巨大的，高鐵也一直處于發動的狀态，若是不能夠及時出發或者回到高鐵站，那麼高鐵站當中滞留的人群便會越來越多，最後造成秩序的紊亂，可見，最“累”的高鐵站名副其實！

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