因為賽車追求的是高轉速區域的動力輸出,賽車不需要低扭。但是發動機在高轉速區域時排氣的阻力是比較大的,所以為了提高發動機的性能,賽車會使用排氣阻力更低的直通排氣管。
汽車的發動機在低轉速運轉時由于每個汽缸做功有間隔,所以此時的排氣阻力并不是很大,排氣管的阻力還不足以影響發動機的性能。
但是當發動機處于高轉速區域運行時,每個汽缸之間的做功間隔時間會縮短,如果使用阻力較大的排氣管,會導緻發動機的排氣不順暢。
如果排氣不順暢,那在進氣門打開新鮮空氣進來之後汽缸内還有殘留的廢氣,這樣就會影響發動機的燃燒。
如果發動機的燃燒受到了影響,那發動機的動力輸出也會受到影響。
所以如果要追求高轉速區域的動力,就需要使用更加通暢的排氣管,這樣可以讓發動機燃燒後的廢氣快速排出。
家用車是不能使用直通排氣管的,如果家用車的發動機使用直通排氣管會導緻低扭變差,家用車是需要低扭的。
如果一輛家用車的低扭很差,那這輛車開起來的感受是非常糟糕的。
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