1、水馬是渦振誘因,連續設置水馬,改變了鋼箱梁的氣動外形,在特定風環境條件下,産生的橋梁渦振現象。另外,也有專家猜測也可能與大橋“阻尼比”有關。
2、虎門大橋發生較為明顯的抖動,随後雙向全封閉。5月6日,廣東省交通集團通報稱,省交通運輸廳、省交通集團連夜組織國内12位知名橋梁專家召開專題視頻會議進行了研判。
3、經專家組初步判斷,虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是,由于沿橋跨邊護欄連續設置水馬,改變了鋼箱梁的氣動外形,在特定風環境條件下,産生的橋梁渦振現象。
4、專家還有種猜測,與大橋“阻尼比”有關。通俗說,“阻尼比”類似病毒抗體,代表其抵抗大橋振動的能力。阻尼比越小,大橋抗震能力就越低。虎門大橋存在25年之久,有可能阻尼比變小,影響到抗渦振能力。
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