随着官圖的發布，國産寶馬X5長軸版除了售價和具體配置已無太多秘密可言。日前，筆者從相關渠道獲悉，華晨寶馬将會在3月31日晚上8點舉行國産寶馬X5長軸版的上市發布會；除此之外，屆時還将有一款針對中國市場而打造的新車型揭開神秘面紗。

外觀方面，國産寶馬X5長軸版基于目前在售的進口寶馬X5打造而來，前臉部分依舊配備了标志性的大尺寸雙腎進氣格栅，輪廓邊緣使用棱角分明的鍍鉻裝飾，展現出強大的氣場。除此之外，新車的前包圍依舊采用了三段式布局，但左右兩側的空氣導流槽加入了倒置L型鍍鉻裝飾，如同獠牙一般，提升整車的視覺攻擊效果。

來到側面，能明顯感覺到新車比現款寶馬X5更長，根據資料顯示，它的長寬高分别達到了5060/2004/1779mm，軸距3105mm，其中車身長度和軸距相比現款寶馬X5均提升了130mm，與“大哥”寶馬X7的軸距相同。

而從視覺上，國産寶馬X5長軸版并沒有因為車身加長而出現明顯的違和感。另外，強勁有力的腰線、明顯外擴的前後翼子闆設計均得到了延續。

至于車尾部分，新車也基本保留了現款寶馬X5的造型設計，配備了3D立體熏黑尾燈、雙邊共兩處多邊形鍍鉻排氣裝置等。當然，作為一款本土化生産并且經過加長處理的車型，新車的尾部也加入了“華晨寶馬”、“Li”等徽标，展現出獨特的身份。

内飾方面，國産寶馬X5長軸版并沒有做出大刀闊斧的調整，基本保留了現款在售車型的設計，全液晶儀表和多媒體屏幕依然采用獨立式布局，且尺寸均為12.3英寸，而帶換擋撥片的M型運動多功能方向盤、水晶電子檔把也沒有缺席。除此之外，新車還将配備自動駕駛輔助系統Pro、自動泊車輔助系統Plus、手機無線充電、哈曼卡頓音響等配置，不過需要一提的是，新車依舊使用iDrive 7.0車機系統，而不是品牌最新的iDrive 8.0系統。

後排則是國産寶馬X5長軸版的一大亮點。新車不但擁有更加寬裕的腿部空間，同時還配備了專屬座椅，據悉座椅内使用了更加柔軟的填充物，并且還增加了坐墊長度。另外據官方透露，新車後排座椅調節角度提升至31度，能帶來更好的乘坐體驗。

動力方面，國産寶馬X5長軸版将搭載2.0T渦輪增壓四缸和3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率分别為200kW和272kW，傳動系統則依舊匹配8速手自一體變速箱，且配備xDrive四驅系統。值得一提的是，新車的發動機功率要比現款寶馬X5更加出色，作為對比，現款寶馬X5所使用的2.0T和3.0T發動機最大功率分别為195kW和250kW。

另外，國産寶馬X5長軸版的底盤據悉還進行了針對性調校，部分車型将擁有空氣懸架，給用戶帶來更好的體驗感。

小結：作為寶馬SUV家族的主力産品，寶馬X5從1999年問世至今已經發展到了第四代，而即将上市的國産寶馬X5可視為第四代寶馬X5的長軸版，并通過對軸距、座椅、外觀等部分進行優化升級，進一步迎合中國消費者的審美和使用需求。

在過去二十幾年的發展進程中，寶馬X5在市場中最大的競争對手無疑是奔馳GLE和奧迪Q7這兩款同樣來自“BBA”陣營的同級産品，不過随着當前一代奧迪Q7市場表現欠佳，因此當前消費者更多是在寶馬X5和奔馳GLE之間做選擇。

而沒有了關稅、運費等成本，同時還有更加完善的供應鍊的加持，即将登場的國産寶馬X5長軸版能否在價格上給到更多的驚喜，從而改變目前中大型豪華SUV的市場格局，讓我們靜待懸念揭曉。

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