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昆明1号地鐵線為何有兩條線

生活 更新时间:2024-12-23 02:21:35

昆明1号地鐵線為何有兩條線?8月18日,昆明市交通運輸局對網友在人民網“地方領導留言闆”中“希望在地鐵1号線鬥南站、春融街站之間增開一站”的留言進行回複:兩站的高差和線路坡度較大,在此設站對地鐵運營安全有較大影響,且由于該區域的山地地形導緻線路在此區域的埋深過大,使得該區域沒有設置地鐵車站的條件,我來為大家講解一下關于昆明1号地鐵線為何有兩條線?跟着小編一起來看一看吧!

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昆明1号地鐵線為何有兩條線

8月18日,昆明市交通運輸局對網友在人民網“地方領導留言闆”中“希望在地鐵1号線鬥南站、春融街站之間增開一站”的留言進行回複:兩站的高差和線路坡度較大,在此設站對地鐵運營安全有較大影響,且由于該區域的山地地形導緻線路在此區域的埋深過大,使得該區域沒有設置地鐵車站的條件。

網友稱:位于彩雲中路兩側的衆和佳苑、東苑、康園,以及附近百合園等萬餘戶居民,因苦于1号線鬥南站、春融街站站距過長,公交難等接駁不暢,上班出行極為不便,特别是深夜從主城加班歸來要走幾公裡夜路,十分危險。因此希望地鐵1号線鬥南站、春融街站之間增開一站。

昆明市交通運輸局回複:城市軌道交通是城市建設的重大工程,需經過大量的前期規劃工作,結合城市發展要求,并多次論證才最終确定城市軌道交通線站位位置。同時,城市軌道交通也是一個非常複雜的工程,在考慮服務于市民及區域交通需求的基礎上,還應考慮城市軌道交通實施的難度(如:征地和拆遷)、對城市規劃的影響、施工期間對城市地面交通的影響等。

昆明地鐵1号線鬥南站至春融街站區間由于經過綠地,線路在此區間由高架轉入地下,兩站的高差和線路坡度較大,在此設站對地鐵運營安全有較大影響,且由于該區域的山地地形導緻線路在此區域的埋深過大,使得該區域沒有設置地鐵車站的條件。

目前1号線已開通運營,受現狀條件影響,前期未預留增設車站的條件,若在現階段考慮增設車站需破開地鐵盾構隧道,将會導緻軌道交通1号線停運且工程代價較大,現階段無法增設車站。在今後軌道交通線網規劃研究時,昆明市交通運輸局将結合城市建設規劃和片區開發情況,以及居民出行需求,充分研究設站條件,更好地為廣大市民提供便捷、高效的出行方式。

春城晚報-開屏新聞記者 張勇

責編 呂世成

校對 袁熙

審核 嚴雲

終審 劉超

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