豪爵的150踏闆車雖然有點孤軍奮戰，但是旗下125車型顯然還是比較多的，就算已經有了多款車型，但豪爵還是在盡可能地完善和補充這個車型，這就使得喜歡該品牌車型的小夥伴，在目标車型的選擇上很容易會出現糾結。

例如，最新款的USR125和新版的虎鲨VX125就會很容易成為，小夥伴們選擇過程中比較糾結的兩款車型，那麼這兩款車應該如何選呢？還是先來看看這兩款車的相同之處和不同表現吧！

首先，這兩款車的定位并沒有太大的不同，基本上都屬于略顯高端的實用類通路踏闆車，所以它們在豪爵的衆多125踏闆車中所處的位置基本一樣，并且上市的時間點也沒有太大的跨度，隻不過USR125 PRIME屬于優化版，VX125屬于全新款。

其次，也正因為這兩款車的市場地位一樣，所以它們都使用了豪爵最新款的ESS動力總成，這款發動機擁有動力足，油耗低，運轉平順的特點，它最大功率6.6KW，最大扭矩10N·m。因此這兩款機型就不會有性能上的太大差異，有的隻是騎行感受上的略微區别。

再者，作為兩款價格差異并不大的車型，它們的基礎用料和細節處理也會基本一緻，并不會有太大的不同，所以這兩款車後期的穩定性和品質保證也是八九不離十的。

那麼這兩款車會有哪些不同呢？

1.外觀差異，USR125相比老款并沒有做風格上的改變，依然還是在以未來戰車的姿态表達自己的時尚元素。而VX125雖然是一款新款車型，但在設計風格上也沒有太大的突破，基本上還是比較中規中矩的表現。

隻不過詳細對比的話這兩款車還是會有明顯的差異，USR125前臉會略顯動感，VX125會更加穩重，前者整車線條會更加的繁瑣，而後者則要簡潔一些。這就使得VX125看起來會更幹練，更像是一款通路車型。

2.車架不同，雖然這兩款車都屬于比較緊湊型的結構，但是USR125軸距會更短(1255mm)，整個車架會更加傾向于操控需求的展現。VX125則會更注重舒适性和可利用空間的擴展，所以它的軸距就來到了1300mm，這進一步提升了這款車的實用屬性。至于座椅高度，油箱容積，輪毂尺寸，輪胎型号，以及最小離地間隙它們都是一樣的。

3.配置區别，雖然豪爵的這兩款車在配置的表現上并不豐富和全面，但還是會有一些細微的區别，USR125燈光的規格會更高一些，它裝配了全車LED燈源，這就會讓這款車看着更有檔次感。

除了以上的不同以外，這兩款車還會有價格上的略微區别，新款USR125全系都要略貴于VX125。

通過以上的簡要介紹我們可以看到，這兩款車型之間最大的不同其實就是車架結構，所以選擇時就可以按照這個方向進行取舍，至于外觀的差異，配置的區别等并不是那麼的重要。

如果後期就是一個注重實用屬性的單純代步，那麼VX125就會更适合，而在這個基礎上還比較注重操控表現的話就應該考慮新款USR125，所以也就沒有什麼好糾結的了。

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