近期，不少大公司在汽車金融領域動作頻頻。

天津銀保監局信息顯示，天津長城濱銀汽車金融已于日前獲批增資，注冊資本将由12億元增至21億元。長城濱銀汽車金融成立于2014年，由長城汽車與天津濱海農商行共同出資設立，成立時注冊資本僅5.5億元。2017年底，該公司完成首次增資，注冊資本增至12億元，股權結構保持不變。

據不完全統計，今年以來，至少已有4家汽車金融公司獲批增資。其中，東風日産汽車金融今年4月獲批将注冊資本由15.29億元增至70.29億元。

記者注意到，有的公司增強資本實力，也有的公司則在業務上作出改變。

7月12日，二手車電商交易平台優信宣布，将對公司二手車交易衍生的助貸業務與Golden Pacer進行合并升級。Golden Pacer将為優信的二手車在線交易提供助貸服務，優信和Golden Pacer将與資金方合作，緻力實現優信不再承擔助貸資産的任何保證金及風險責任。

此前還有消息稱，優信正逐步剝離汽車金融業務。今年6月中旬，有優信新車金融業務員工表示，公司正在對金融業務員工勸退。優信内部目前對各條業務線進行調整，“全國購”業務是重中之重，其他二手車、新車業務和汽車金融業務等都将收縮規模。

另外，還有新入局的小夥伴。7月3日，威馬汽車新增對外投資，成立威馬融資租賃(天津)有限公司,注冊資本8億元。

天津長城濱銀汽車、威馬汽車的“進”和優信的“退”，透露了什麼?

對此，蘇甯金融研究院高級研究員陳嘉甯在接受《國際金融報》記者采訪時表示，經過前期野蠻生長，市場競争已經足夠充分，細分化和專業化成為未來汽車金融領域發展趨勢。僅僅靠價格戰獲客肯定是不可持續的，隻有為客戶提供更加細分化和專業化的服務，持續創造價值才能獲取利潤，存活下去。

根據前瞻産業研究院的數據，2018年至2020年，中國汽車金融市場規模增速将分别達到19.19%、19.81%、18.5%。預計到2020年，我國汽車金融市場的總規模将達到近2萬億元。

對于威馬汽車的“進”，陳嘉甯認為，“汽車公司自己做金融業務，成立一個融資租賃公司，以融資租賃的方式提升銷量，也是營銷的一種辦法。”

陳嘉甯也指出，汽車金融業務也沒有想象得那麼難。就像銀行一樣，有四大行這樣的大玩家，但在細分領域還有股份制商業銀行，在區域内還有城商行和農商行。在《反壟斷法》下，汽車金融業很難一家獨大，壟斷市場。

文章來源：國際金融報

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