寶馬7系是不少人的眼中的DreamCar，很多人把BMW M760Li奉為寶馬的當家旗艦，不過，在真正了解寶馬的老司機眼中，Alpina B7才是名副其實的最強7系。

阿爾賓娜（Alpina）的名字在國内可能少有人聽說，這是一家位于德國巴伐利亞自治州東阿爾高縣的汽車公司，通常人們會認為阿爾賓娜是一家寶馬汽車的禦用改裝廠，其實它的曆史比寶馬M還要長很多，而且，阿爾賓娜是被德國交通部承認的汽車制造商。

Alpina B7在德國的丁格芬和寶馬7系在同一條裝配線上生産，它強大的4.4升雙渦輪增壓V8發動機在Alpina的工廠中進行手工調試後，再在生産線上進行組裝。當寶馬還沒有M版本7系的時候，Alpina B7便已經是寶馬7系的最頂級旗艦産品。

Alpina的故事開始于1962年，當時為BMW 開發了一台雙化油器。這款化油器受到了寶馬老闆的好評。到1964年，BMW為配備Alpina系統的BMW車輛提供了全方位的工廠支持，正式認證了Alpina的質量。

Alpina公司由最初的八名員工開始做起，剛開始的時候，Alpina生産的是打字機，業績平平但是積累了不少口碑，随後他們還試圖進入紡織行業，但也并沒有什麼進展。當時公司的老闆Burkard Bovensiepen先生卻發了橫财，在股票市場投資取得了成功，于是有錢了就想搞事情。他在原來的Alpina打字機工廠中開始調整業務。緻力于生産化油器和改進的氣缸蓋。到1970年，公司已經發展到了70人。

在最初的幾年，Alpina的核心業務是調整化油器和曲軸，從寶馬發動機中獲取更多動力，這些元素最終定義了公司的标志，該LOGO也在1967年首次采用，于是Alpina便開始了走向飛黃騰達之路。

在1968年至1977年間，Alpina汽車在比賽中逐漸開始展露頭腳。1970年在歐洲房車錦标賽（WTCC）、德國Hillclimb錦标賽以及著名的斯帕24小時耐力賽中斬獲冠軍。随後，Alpina公司決定，他們要生産一輛真正的Alpina汽車。

Alpina C1基于BMW E21 323i生産，是最受歡迎的早期車型之一。其發動機功率為125千瓦，馬力達170匹，扭矩為225牛米。在7.8秒内達到0-100公裡/小時，最高時速為213公裡/小時。

比起原型的BMW能爆發出更充沛的動力，額外的動力得益于特殊的活塞、排氣和點火系統。Alpina公司僅制造了35輛C1轎車，使其成為最稀有的Alpina車型之一。而後，經過多年疊代和發展，Alpina的旗艦車型Alpina B7也應運而生。

對于BMW 7系列而言，Alpina B7是能夠與梅賽德斯S63 AMG，奧迪S8 quattro相提并論的頂級D級車，而寶馬認為自己的頂級V12 760Li是沒有競争力的，所以Alpina B7就是完美的BMW 7系旗艦。

而現在，這款頂級旗艦車也正式引進中國了。在寶馬7系的基礎上加入了全新的空氣動力學套件，還有Alpina标志性的多幅式輪毂以及與車身顔色相匹配的刹車卡鉗。

20輻合金車輪是Alpina車型共有的特質，引入中國的版本還用上了自己特有的“Alpina Blue”專利金屬漆，以及昂貴的内飾材料，标志性的藍綠色圖案也有多處細節上的展示，例如方向盤上的縫線、内部的金屬闆也證明了該車尊貴的身份。

此次正式引入國内的Alpina B7 Bi-Turbo搭載的是4.0升V8雙渦輪增壓引擎，最大功率564馬力，最大扭矩750牛·米，百公裡加速僅為3.8秒。

與寶馬内部性能子公司BMW M的汽車相比，Alpina的車輛更注重豪華感和性能。比如，雖然寶馬M系列擁有自己獨特自吸技術，但搭載了4.4 升V8渦輪增壓發動機的Alpina B5，在轉速較低時就能爆發更多馬力和扭矩。

今後，在國内不僅能買到高性能版本的BMW M760i，還能将身份高貴且性能更加強大的Alpina B7收入囊中，土豪們，準備好下手吧！

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