2019款威馬EX5的前、後懸架分别為麥弗遜式獨立懸架和變截面縱臂扭轉梁懸架,助力方式為電動助力。
一、麥弗遜式獨立懸架:
麥弗遜式獨立懸架的首次使用是在1950年,應用的時間非常長,技術非常完善。
麥弗遜式獨立懸架主要組成部分有:螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂,很多車型還會加上橫向穩定杆。
麥弗遜式獨立懸架的架構相對簡單,制造成本比較低廉,使用的舒适性也還不錯,在緊湊型汽車中有着廣泛的市場應用。
二、變截面縱臂扭轉梁懸架:
變截面縱臂扭轉梁懸架的主要組成部分有:減振器、縱臂、彈性元件、扭轉梁、軸銷等。
變截面縱臂扭轉梁懸架的特點是軸銷内裝有楔形孔的橡膠襯套,可以改善汽車的轉向特性,而且架構比較簡單,體積比較小。
一般來說,這種懸架經常用于緊湊型汽車的後懸架系統。
汽車懸架經過多年的發展,可以分為三類:獨立懸架、半獨立懸架和非獨立懸架。
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!