說實話在中國長相Q萌的小車很多，但大多數消費者選擇它們更多是因為售價低廉，而征詢車主評價的時候獲知更多的是槽點。特别是如今新能源汽車産業飛速發展，很多企業推出了面向低價位市場的微型新能源汽車，但能夠獲得良好口碑的卻少之又少，而長城歐拉R1能夠在短短數月樹立起自己的口碑可謂其中的佼佼者。

歐拉R1是長城新能源品牌歐拉推出的第二款車型，于2018年12月26日正式上市，補貼後售價5.98萬-7.78萬元。據長城汽車最新發布的2月銷量數據顯示，歐拉R1繼上市首月銷量突破千台後，2月份再次突破千台，達到1837台。也就是說，歐拉R1僅58天銷售周期收獲了3586名車主，能夠在如此短時期内獲得認可歐拉R1自然有他的不俗之處。

歐拉R1外觀設計走呆萌可愛路線，大量采用圓角設計，讓整車看起來圓潤飽滿。方正的車頭中點綴了兩盞圓形複古頭燈，車燈内部頗具設計感，讓整個車頭Q萌的同時顯得十分精緻。車身側面線條流暢，與其短小精湛的車身相結合小巧别緻，特别是輪毂的樣式也十分特别，大面積覆蓋的設計不僅充滿科技感還能有效降低風阻。

車尾同樣保持圓潤設計，不過尾燈又圓形變成了圓角方形，讓整個尾部看上去更加圓潤敦厚。歐拉R1的長寬高為3495/1660/1560mm，軸距為2475mm，雖然車身尺寸不算大但四門貼近四角的設計，最大限度提升了車内空間利用率。同時歐拉R1車身大量使用了鋁合金、複合材料和超高強鋼打造，在有效減輕車重的同時提升了續航能力，也讓車輛的安全性得到保障。

此外，歐拉R1還提供了五種不同顔色的車身可選，不過隻有靈睿版提供雙色車身，其他版本隻能選裝，内飾有黑白和黑灰兩種配色。與傳統新能源車型一樣，歐拉R1将充電口放置在了車頭LOGO的下方，分直流快充和交流慢充兩種充電方式，其中快充從5%-80%僅需40分鐘，慢充充滿需要10個小時。

在介紹内飾之前需要提示下，歐拉R1不僅配備了無鑰匙進入功能，還支持手機APP遠程解鎖、尋車等，同時車主還可以通過手機APP控制空調、查詢充電樁、導航以及播放音樂等。

歐拉R1車内設計非常簡潔，整體采用對稱式設計，雖然沒有時下流行的軟性材質包裹，但波紋設計面闆和精緻的方向盤讓其并不顯廉價。方向盤上集成了多媒體控制功能，同時駕駛者還可以通過右側的語音喚醒鍵，喚醒車機下達語音指令。儀表盤采用炮筒式設計，造型很容易讓人聯想到“小黃人”，無形中給内飾增添了一份Q萌。儀表盤顯示内容直接明了，左側為續航裡程和能耗顯示，右側為時速和小計裡程等提示。

整個内飾中最亮眼的還屬中控台上9英寸的觸控屏，内置了空調、收音機、在線音樂等功能，同時很多車輛設置功能也在這裡操作。該中控屏還支持手機互聯，駕駛者可以通過下載手機APP或者USB數據線鍊接播放手機中的音樂。當然，歐拉R1同樣配備了新能源汽車中普遍存在的旋鈕式換擋，不過有兩點比較特别。一是歐拉R1沒有P擋隻有R、N、D三個擋位，二是歐拉R1一鍵啟動功能通過NFC功能實現，鑰匙必須放置在制定位置。

值得一提的是，歐拉R1的車窗控制按鍵被放在了前排中央位置。不過僅有前排車窗可以打開，後排車窗采用負壓式換氣設計，這種設計傳統燃油微型車中比較常見。此外，歐拉R1還配備倒車雷達、倒車影像、ABS EBD安全系統、上坡輔助、遠程預約充電等功能，都是比較實用的配置。

至于空間是歐拉R1最具驚喜的地方，在前排調整好坐姿後，後排腿部空間仍有兩拳多的餘量，這個成績在很多緊湊車中都很難見到。而得益于其圓潤飽滿的設計，頭部空間餘量也十分充足。不過由于為乘坐空間讓步，歐拉R1的後備箱空間隻能滿足日常使用，如果想放多件大件行李隻能将後排放倒。

歐拉R1搭載了最大功率為35kW的永磁同步電機，最大扭矩125Nm，與之匹配的是固定齒比變速箱。在日常駕駛中，得益于嬌小的身形歐拉R1操控十分靈敏，特别是新能源車的身份讓其時速0至60公裡的加速表現很輕盈，穿梭在車流中如魚得水，不過時速60速公裡以後加速能力較弱。

歐拉R1的整體駕駛感受輕盈靈活，加速時雖然沒有很多傳統新能源車中三四秒破百的迅猛，但勝在柔和。動力回收設置成标準模式，松開加速踏闆後動力衰減并不會太突兀。歐拉R1有兩種駕駛模式可供選擇，經濟模式下最高限速70公裡/小時，标準模式下最高限速為102公裡/小時。

總結：整體來說，歐拉R1是微型新能源車中最具性價比的車型，補貼後5.98-7.78萬元的售價讓很多人都能夠輕松擁有。而小巧的車身能夠在城市中自由穿梭，可觀的内部乘坐空間也可以滿足日常家庭使用。特别是堅挺的351km超長續航，讓日常城市代步毫無裡程焦慮。

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