檢查儀表上各類警告燈及電腦電源

随着汽車電子控制設備的增多，為了方便用戶的使用和維護，各汽車制造廠家在車上設置了電子故障診斷裝置。當車輛某些部分出現故障時，相關警告燈就會亮起，以提醒駕駛員及時修理。因此，無論是對駕駛員還是對修理人員而言，要判斷車輛故障，首先要了解各類警告燈的作用。

1. 發動機故障警告燈

如果車輛閉合點火開關時警告燈點亮，啟動發動機後即熄滅，則表示發動機沒有故障，否則就表示有故障。

2. 機油壓力警告燈

機油壓力過低會使需要潤滑的各部件得不到充分潤滑造成嚴重磨損。因此，當機油壓力警告燈點亮時就要立即檢查機油壓力警告燈點亮的原因。如果機油量不足，需要補充機油，并檢查系統有無洩漏；如果機油量足夠，警告燈仍點亮，則可能是機油濾清器或油路堵塞，或者是軸瓦配合間隙過大，或者機油壓力警告燈控制線路問題，應送修理廠進行檢查維修。

3. 燃油量警告燈

當油箱中燃油将要消耗完時燃油量警告燈亮，此時應注意要及時添加燃油，切勿等到把油箱内的燃油完全用盡後再添加，因為燃油用盡時，很容易在油路中形成氣阻，這會造成發動機燃燒不充分。同時油箱内燃油量太少緻使汽油泵不能浸在燃油裡，得不到充分散熱，易造成損壞。

4. 防抱死制動（ABS）警告燈

當防抱死制動警告燈在發動機啟動後不熄滅，或是在行駛中突然閃亮，就表示防抱死制動系統出了故障。這時ABS系統不工作，但常規制動系統仍能發揮作用。因此，當防抱死制動警告燈點亮後應及時進行檢查，以排除防抱死制動系統的相關故障。

檢查燃油供給系統

聽電動燃油泵工作聲音也是檢修汽車發動機電腦工作正常的一種方法，閉合點火開關後如果聽到電動燃油泵吸合的聲音，則說明電動燃油泵和電腦闆内部相關的控制模塊工作正常。如果閉合點火開關沒有聽到電動燃油泵吸合聲音，則說明電動燃油泵繼電器、燃油泵、相關熔絲燒壞或電腦闆内部相關控制模塊損壞。

2. 用邏輯筆檢查噴油狀況

邏輯筆又稱為邏輯探針，是目前在數字電路測試中使用最為廣泛的一種工具。它雖然不能處理像邏輯分析儀所能做的複雜工作，但對檢測數字電路中各點電平十分有效，因而使用邏輯筆可以很快地将90%以上的故障芯片找出來。由于邏輯筆能夠及時地将被測點的邏輯狀态顯示出來，同時可以存儲脈沖信号，所以成為電腦檢修過程中一種不可缺少的檢修工具。

用邏輯筆檢查噴油脈沖，啟動車輛時邏輯筆脈沖燈閃爍，說明噴油正常，若無脈沖信号則說明電動燃油泵不吸合、噴油器損壞、無 12V供電等。

檢查高壓電

火花塞的作用是把點火線圈産生的高壓電（10000V以上）引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間産生火花點燃混合氣。火花塞的工作環境極為惡劣，以一台普通四沖程汽油機的火花塞為例，在進氣沖程時溫度隻有60℃，壓力90kPa；而在點火燃燒時，溫度會瞬間上升至3000℃，壓力達到4000kPa。這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能承受的，同時還要保證絕緣性能，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。

如果将高壓帽從火花塞中拔出，插上一個火花塞，啟動車輛時沒有跳火，說明高壓火不正常，問題在于缸線、點火線圈、線路、電腦闆内部模塊、火花塞。

看火花塞的顔色也可判斷出發動機或火花塞工作的好壞。對于汽油機，工作正常的火花塞，瓷芯表面應是白色。但由于燃料、添加劑的不同，瓷芯表面有的為微黃、微紅或紅褐色。若汽油機發生故障，瓷芯的表面顔色便會變成微黑色及褐黑色，從這些不同的顔色中可以判斷出汽油機的不同故障。

檢查電腦系統電路

1. 通過模拟信号在線測試電路

模拟信号是一種不僅在時間上連續，而且在數值上也連續的物理量，具有無窮多的數值，其數學表達是比較複雜，比如正弦函數、指數函數等。自然界中感知大部分物理量的傳感器産生的都是模拟信号，如速度、壓力、溫度、聲音、重量以及位置等。通過檢測傳感器電路産生的模拟信号是診斷汽車電腦故障的一種好方法，如通過曲軸位置傳感器産生的模拟信号可以檢查曲軸位置傳感器的工作狀态。

② 用萬用表測量電容、濾波電容正反向的電阻值，一般為300~400Ω，若低于100Ω則要仔細檢查問題所在，并更換相應元件。

檢測電腦闆，用數字式萬用表二極管擋檢測過程見下圖。

③ 插上修複儀檢測，用信号筆檢測CPU、随機存儲器、隻讀存儲器脈沖是否正常。若發現不正常的脈沖，則用萬用表測量電阻值，找出損壞的元器件并更換。

④ 對于沒有接觸過的電腦闆，在沒有資料的情況下，先找出它的常用相線、鑰匙控制相線和搭鐵線；再找出它的 5V（有的是 3.3V）供電，一定要在準确無誤的情況下插入修複儀檢驗（過程見下圖），否則将燒壞電腦闆。至于哪個端子連接的是什麼，若沒有經驗，則要通過傳感器、執行器、線路，實地測量才能準确判定哪個是噴油模塊、怠速模塊、電源模塊、傳感器放大模塊。要細心測量，準确無誤。

本期内容來源《汽車電腦結構與維修》來源：汽車維修技術與知識

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