相比于寶馬X1，級别相同、價格相近的寶馬X2，其存在感反而要低很多。當然這也很正常，畢竟它的後排空間表現實在難以恭維，在當下這個凡事都以大空間為購車前提的背景下，這樣一台X2顯然無法獲得更多人的青睐。那麼除了空間外，這款車還有哪些缺點，同時它又有哪些優點呢？本次我們就來一起盤點下。

優點

一、真的很運動

正如前文所說，X2是一台運動SUV，因此運動肯定是它的優勢。至于如何運動，具體體現在以下幾個方面：

首先是動力和變速箱（2.0T和8AT版本），它的這台發動機動力十分充足，配合8AT變速箱，在普通模式下，踩下油門就有動力響應，至于運動模式就更不用說了，輕點油門既能感受到推背感，此時的它非常狂躁。經濟模式的整體感受就相對慵懶一些，所以對于X2來說，普通和運動才是打開它的最佳方式。

其次是腳感和手感，X2油門和刹車的阻尼感非常強，并且十分線性。但長時間開下來，也不會讓你覺得太累。至于方向盤，則屬于偏重的水平，即便處于經濟模式也是如此。我倒認為X2這樣的的腳感和手感，符合一台運動型車該有的味道。

最後就是操控了，由于X2的車身高度相比X1更低，并且懸架也非常的堅韌，因此在高架出一些彎角不是很急的閘道時，會讓你感受不到這是一台SUV，甚至你可以帶着油門過彎。當然，它的這套P ZERO的倍耐力高性能輪胎，同樣對于操控起了很大的幫助。

二、版本更豐富

同X3等車型一樣，X2也有兩種版本可選，分别是運動套裝和越野套裝。至于為何将它列入優勢中，因為相比之下，X1隻有一種版本可選。對于一些年輕消費者來說，更多的選項無疑也就更有吸引力。

缺點

一、造型一般

在當下這個以前中網大小論高級的背景下，X1就很聰明的将格栅變得非常大，這樣的設計無疑非常讨好消費者，而X2呢，仍是小“鼻孔”的設計，單在前臉上它就沒有了設計上的優勢。當然，關于造型還是比較見仁見智的。

二、底盤真的硬

前文說到，X2的操控非常強，但與之一并出現的就是底盤懸架真的非常硬。在過一些細微坑窪的路段時，通過方向盤就能感受得到。此時，你會覺得它的底盤真不錯。但如果過一些坑窪較大的路面或者過減速帶，那麼它的底盤懸架能讓你硬到懷疑人生。提醒，沒事不要作死嘗試不減速過這樣的路面。

三、胎噪大

X2的輪胎采用的是P ZERO的倍耐力高性能輪胎，操控方面自不用多說，但是胎噪問題也是不容忽視的。不過換個角度看，操控好的輪胎一般胎噪也都不好。

說到此，相信很多不了解X2的朋友還是很好奇它的後排空間有多大，那麼不廢話，直接上圖看X1和X2的對比。

綜上所述，X2是一款定位非常分明的車型，它的整體設計都偏向于運動，無論是空間、動力、操控等等方面，至于家用所在意的NVH、底盤舒适性等方面，它的表現就相對一般了，畢竟魚與熊掌不可兼得。那麼以上就是寶馬X2的優缺點分析了，對于這款車，你喜歡嗎？

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