9月18日下午，常州市政府新聞辦公室召開“常州市軌道交通1号線開通初期運營”新聞發布會，現代快報記者了解到，曆時近5年建設，常州市軌道交通1号線已經具備開通初期運營的各項條件。經常州市人民政府批準，常州市軌道交通1号線将于9月21日正式開通，開通首日運營時間為9:30-21:45。9月21日之後，1号線全天運行時間為6:25-21:45。

全省第4家邁入“地鐵時代”的城市

城市軌道交通是便民利民惠民的重大民生工程，也是提升城市發展品質的加速器。2012年5月，國家發改委批複了《常州市城市快速軌道交通建設規劃》，常州成為江蘇第4個、全國第29個獲批軌道交通的城市。

據常州市軌道交通發展有限公司總經理宋曉雲介紹，2014年10月28日，1号線一期工程先行段開工建設，曆時近5年時間，公司相繼完成了工程建設、綜合聯調、空載試運行等重大節點性工作，各單項驗收、竣工驗收和初期運營前安全評估也順利通過，9月6日-8日，常州地鐵1号線開展了為期3天的萬人試乘活動，3天試乘客流達到了8萬多人次。截至目前，1号線已經具備了開通初期試運營條件。

經常州市人民政府批準，常州市軌道交通1号線将于9月21日正式開通。常州也成為繼南京、蘇州、無錫之後，第4個邁入“地鐵時代”的城市。

1号線一期工程呈南北走向，南起武進南夏墅，北至新北百丈。途經新北區、天甯區、武進區三個行政區域，串聯了新港、新龍、高新、市中心、湖塘、武南六大組團。全長34.24km，其中高架線2.2km；設車站29座，其中地下站27座，高架站2座（南夏墅站、陽湖路站），平均站間距約1.2km；設百丈車輛段、南夏墅停車場，控制中心1處、主變電站3座。

高峰間隔8分鐘，低峰間隔10分鐘

據了解，1号線共配備158名列車司機，執行四班三運轉、單司機駕駛運作模式，正常情況下采用自動駕駛模式，非正常情況時，由控制中心按照先通後複的原則統一指揮、協調處置。每個車站設值班站長、行車值班員、客運值班員、站務員、保安、保潔、安檢員6個崗位。

初期運營前期全線安排近1000名志願者，根據車站規模，每站将分别安排3-5名志願者為乘客提供購票、導乘、秩序維護等方面的志願服務。此外，常州市公交治安分局為全線配置150名民警和200名輔警，全面保障乘客的人身安全及财産安全。

軌道交通1号線初期運營期間的運營時刻表已經确定。首班車時間為6：25，6趟列車同時發車。上行方向（由南往北）為茶山站、延政大道站、南夏墅站，下行方向（由北往南）為森林公園站、常州北站、河海站。末班車發車時間為21：45，南夏墅站和森林公園站均有車輛發出。

1号線車輛均為B型車，采用6節編組，以1500V直流供電，最高運營時速80公裡，平均時速約45公裡，單程運行約需65分鐘。

1号線初期運營采用南夏墅站至森林公園站單一大交路組織行車，上線19列車（運用17列，備用2列）。高平峰行車間隔8分鐘，低峰行車間隔10分鐘；單站停站時間30-50秒。

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8月23日，金梧桐國際文旅産業峰會圓滿落幕。

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