可能很多人在購車之前，在網上查資料會了解一款車的外觀，内飾，做工，加速成績等參數，但是！絕大數消費者是不會注意到一輛車的刹車成績的！100-0km/h刹車成績将直接反映一輛車的刹車性能好壞，雖然不全面但是也能作為參考。10萬元購車預算，是消費者首次購車最常見的預算範圍，那麼我們來盤點一下，刹車距離偏長的車型有哪些，分析一下原因。

說明：我們将對比車輛的輪胎尺寸，品牌；車身姿态（優，良，中，差）；刹車距離，為對比指标；以下數據，僅作參考。

捷達（2017款1.5L 自動豪華型）

指導價7.99-13.49萬

刹車距離：42.48米

作為“老三樣”捷達，在中國耕耘多年，收獲不少消費者喜愛，憑借大衆光環加成，再加上人們口中“德系品質”，看看捷達的刹車成績怎麼樣。

捷達使用185/60 R15 尺寸的韓泰KINERGY輪胎，全力制動的時候輪胎抓地力一般，懸挂支撐一般，由于後刹車使用鼓式刹車，連續10次測試抗熱衰減一般，最好成績100-0km/h 42.48米。

骊威（2013款 勁銳1.6XV CVT豪華版）

指導價8.58-11.72萬

刹車距離：42.71米

骊威作為10萬級車輛裡面擁有轎車底盤卻有着SUV實用性的跨界車，主打入門家用車市場，較大的空間滿足日常家庭成員乘坐以及一些輕度的貨物裝載，滿足不少注重實用性家庭的要求。

骊威使用普利司通ECOPIA系列輪胎，尺寸為185/65 R15。由于較高的車輛重心以及較窄的輪胎，骊威的刹車成績并不理想，再加上舒适性調校的懸挂，全力刹車的時候，姿态控制得一般，而且ABS系統工作的時候會有“彈腳的感覺”。

啟辰D50（2013款1.6L手動豪華版）

指導價6.98-8.58萬

刹車距離42.75米

啟辰D50是使用與日産合資的時候積累下來的技術，以骐達為藍本打造的一台自主緊湊型轎車。

啟辰D50使用的是瑪吉斯MA-202 185/65 R15輪胎，輪胎寬度也是偏窄，并且輪胎本身抓地力也不足，再加上偏軟的懸挂就雪上加霜，刹車使用前盤後鼓的形式抗熱衰減能力一般，最終測試成績一般，42.75米，雖然不算太差，但是在同級别對手中不具競争力。

逸動（2016款1.6L藍動版 手動領航型）

指導價：6.99-9.69萬

刹車距離42.75米

自主品牌的車型一直都是以超高配置來吸引消費者，但我們建議，消費者在注重實用性配置的同時，更應該注重汽車本身的行駛品質，如果一輛汽車其本身的行駛品質都不過關的話，再多的配置又什麼用？

逸動使用尺寸為205/55 R16規格的瑪吉斯MA656輪胎，這條輪胎更注重耐磨性，所以導緻逸動的刹車一般，再加上懸挂的支撐力不足，所以最終成績在42.75米，僅處于合格邊緣。

衆泰SR7（2016款1.5T CVT魔方之心版）

指導價：6.68-10.18萬

刹車距離：43.12米

衆泰SR7有着一張明星臉，短時間确實可以獲得不少關注，但是日久見人心，如果沒有一些真正的本事，再好看的前臉也不過隻是一張臉而已。

SR7使用一套路航品牌尺寸為235/55 R17 輪胎，在制動過程中，這套輪胎的缺點暴露無遺，并且SR7的刹車力度輸出不穩定，懸挂的支撐性也比較一般，導緻最終100-0km/h成績為43.12米。

紳寶D50（2014款1.5L手動舒适版）

指導價：6.79-11.38萬

刹車距離：43.48米

紳寶D50有着北汽和薩博的底蘊，再加上全新的設計，并且在配置方面也是誠意滿滿，但是動力方面，或者說是内在方面還處于同級低端是水平，那麼它的刹車如何？

先說成績：43.38米，說實話，這個成績很一般，但是全力制動的時候，車身控制得還算不錯對車頭的支撐也比較到位，但是刹車成績卻一般，原因在于瑪吉斯的MA656輪胎的抓地力實在是太差了。

天語SX4（2009款兩廂1.6L自動運動型）

指導價：7.98-9.98萬

刹車距離43.80米

這一代的天語SX4相比前代車型後輪也使用了盤刹設計，理應刹車成績較好，但事實真的是這樣？

天語SX4100-0km/h刹車成績為43.8米，并不出色，根據分析由于天語SX4的懸挂無法給車身提供足夠的支撐性，在重刹的情況下，重心向前偏移，而較軟的懸挂無法使後輪提供很好的刹車力度，所以導緻成績一般。

吉利金剛（2016款1.5L自動尊貴型）

指導價：4.39-6.59萬

刹車距離：43.81米

吉利金剛作為吉利的入門車型，最大的優點在于底盤的質感體現了吉利目前造車的功力，即使是入門級車型，底盤也沒有松散感，這一點難能可貴，但同時也有一些成本限制的不足。

吉利金剛的刹車腳感很單薄，在刹車測試的時候，一腳下去，踏闆基本沒有回彈力，讓人缺乏信心，最終測試成績也如實反映了這種情況，100-0km/h成績為43.81米，性能相當一般。

寶駿310（2017款1.5L手動豪華型）

指導價：3.68-6.08萬

刹車距離：44.50米

寶駿310作為寶駿最最入門的車型，代表着寶駿造車的底線。雖然靓麗時尚的外表能夠吸引不少消費者，但真正的内在，又是不是真的像它銷量這麼好？

寶駿310使用玲珑GREEN-MAX HP050輪胎，尺寸為165/70 R14。165mm的胎面寬度，注定了寶駿310不會有太好的成績，刹車G值基本在0.8左右，中後段的刹車力度不夠均勻ABS介入明顯。最終成績44.50米。

比亞迪F0 2008款1.0L豪華型

指導價：3.79-4.79萬

刹車距離：45.20米

比亞迪作為本次的“榜首”，自然是有原因的——成本。曾經最便宜，最入門的汽車，成本的控制使得它并不會做出什麼好成績，但是做出來的成績吓你一跳。

成績僅适用于比亞迪F0 2008款豪華型。比亞迪F0使用佳通165/60 R14尺寸的輪胎，最好的成績為45.2米，最差的成績在47米以外。。。。并且連續刹車過程中，熱衰減明顯。隻能說比亞迪對于成本的控制做得相當好，4萬左右就能買到一輛汽車，本身就是一種奇迹。

說在最後

一輛車的刹車成績，不僅僅是來源于刹車的力度，輪胎，懸挂的支撐性也是很重要，一套抓地力好的輪胎，不僅僅能夠讓你的加速更快，操控更好，更重要的是刹車距離也會相對變短，安全性更好。懸挂支撐性好，能夠在你刹車的時候四個車輪都能夠牢牢抓住地面，提供足夠的刹車力。

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