近日，圓通快遞公司快遞員下跪道歉的視頻傳遍各大網站，在該事件持續發酵之後，圓通速遞就受到輿論的廣泛關注，雖然事後圓通速遞發出聲明稱雙方已經達成和解，但有業内人士直言，從這件事就可以反映出圓通速遞在管理上存在漏洞。

此外，據了解，圓通速遞被投訴舉報事件不斷，其中原因大多集中在快件丢失、延誤、虛假簽收等方面，同時，末端網點以及各分公司的經營也亂象頻發。一位圓通快遞員表示，其實除了順豐和京東，三通一達的快遞員都沒有五險一金，而且快遞員每個月收到的罰款也不少，新入行的快遞員，由于對業務不是很了解，一個月的罰款差不多有一兩千元，就算一些老快遞員，一個月也會收到幾百元的罰款。

據公開信息顯示，圓通快遞成立于2001年，注冊資金為1億元，剛開始那幾年還算經營的不錯，2015年圓通的快遞量就達到了30.3億件，位居行業第一，到了2016年，圓通更是率先登陸A股，成為名副其實的“快遞第一股”，上市後更是市值一路狂奔，股價巅峰時市值一度逼近1100億。

然而，随着時間的推移，圓通速遞并沒有與時俱進，推陳出新，而是保留了舊體制下的運營模式，同時負面消息也接連曝出，使其近些年缺乏上漲動力，目前的市占率一路跌落至了13.14%；随着順豐、京東等物流的體系快速崛起，再加上服務态度差、運費貴等似乎讓圓通失去了原有的競争力，現在大部分消費者甚至對圓通都充滿着抵觸情緒。

有網友表示“在網上買東西發現是圓通快遞就很擔心，不僅發的慢還很容易造成快遞丢失”、"如果要在通達系裡面選，我甯願選擇韻達或中通，總而言之不會選圓通”，不難看出，種種原因讓衆多用戶都對圓通産生的質疑，而近些年顧客的投訴率更是居高不下，在"通達系裡"，圓通以1.40的投訴率高居第一，在各個平台上已經累計超過1萬多條，而中通快遞、韻達快遞、申通快遞的投訴量分别僅為4228條、6150條、4608條，不及圓通的一半。

在這種負面消息頻出的情況下，圓通快遞的業務量開始了嚴重下滑。數據顯示，2017年圓通速遞的業務增長放緩，快遞業務量為50.64億件，同比增長13.5%，2018年圓通速遞增速有所提高，但市場占有量仍比之前低，業務完成量為66.64億件，同比增速31.61%，2019的業務量也在上漲，但在通達系中排名依舊靠後；作為對比，2019年中通快遞、圓通速遞、韻達快遞、申通快遞分别為121億件、91.15億件、100.30億件、73.7億件。

到了2020年，由于春節假期和大環境的影響，圓通速遞今年1～2月經營數據顯示，1月快遞産品收入17.23億元，同比下降23.67%，業務完成量5.85億件，同比下降10.68%，2月，快遞産品收入為6.45億元，同比下降35.69%，業務完成量2.33億件，同比下降21.9%，不難看出，圓通速遞的降幅已經超過行業平均水平。

最後，縱觀國内整個快遞市場，整體運作機制已經非常成熟，同時各大快遞企業之間的競争也會随之加劇，因此，倘若圓通速遞依舊忽略管理上的漏洞，忽略與日俱增的投訴率，那麼相信在不久之後它将面臨被消費者摒棄、被市場剝離的窘境。你覺得呢？

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