指汽缸,發動機内的圓筒形空室,裡面有一個由工作流體的壓力或膨脹力推動的活塞,某些特殊型發動機内的類似的、但非圓筒形的部分。同等排量情況下,氣門越多,進排氣效率越好,就像一個人跑步,累得氣喘籲籲時,需要張大嘴巴呼吸。傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門,制造成本低,維修起來也相對容易。排量較大、功率較大的發動機要采用多氣門技術。最簡單的多氣門技術是三氣門結構,即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上一個進氣門。
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