如果追獵是一種模式，而不是一個版本

　　悸動的心将無法阻止我想擁有她

　　killing part 理性戰勝盲目

　　撰文：陳立 版式：曹夢婵

　　城市SUV車主們腦海中萦繞的不是省油就是舒适，當有一天與三五好友出門想肆意撒歡時，才發現省出的那點油與跟不上節奏相比真不值一提。3/4刻度的概念自打出那天，就能讓你感覺到大狗的野心。

　　此次的相見，這隻“狗”比上次更顯健壯，将内心深處的原始欲望表面化。與現款相比，雙弦長弓式進氣格栅，用長弓的弧度勾勒出線條之美，更顯沖擊力。配上鏡面獠牙霧燈，就像叢林中盯上獵物的猛獸，即便在黑暗中行走亦能随時保持銳利。輪眉上的鉚釘讓我想起Tom and Jerry裡Spike脖子上的項圈，那種霸氣随着肌肉的暴動讓人血脈贲張。18’19’英寸的輪辋新增了戰斧樣式，帶着我們一路披荊斬棘。

　　多次的天路之旅，讓我以為這次的試駕隻是體會那夏日的藍天白雲。畫風一轉進到了翠雲山内的猛犸汽車公園。玩越野的大多對此地不陌生，波浪路、雙邊橋、側坡路、台階路、跷跷闆、炮彈坑等12項專業越野科目這裡都能體驗。隻是追獵版真的這麼自信？隻是擁有着中央多片離合差速器 後橋機械牙嵌式差速鎖，并帶着智能電控四驅就讓他開始想挑戰中度越野？在熟悉過車輛後，發現現版的6種駕駛模式增強到了8種，新增草地/碎石、凹凸路兩大場景，也許這些加起來讓他的硬杠不那麼盲目。

　　果不其然，哈弗大狗追獵版的最大接近角24°，最大離去角30°，離地間隙200mm，在通過性上得到了很好的驗證。車輛平穩地穿行在各個越野科目裡，甚至讓我覺得現在年輕的自媒體朋友們技術還真不錯。當我開啟哈弗大狗追獵版的透明底盤功能才發現其如此的豪華，除了全景動态顯示和記憶車輛行駛區域的視頻信息，還能結合行車軌迹動态反映車輛下方的路況，并且多視角實時掌握車輪兩邊距離。不僅讓我感歎配置的升級讓以前盲目的越野挑戰變成了理性高效的無憂駕駛。

　　草原、森林，亂石鋪路、山石林立，所過之處皆是風景。實地越野考驗之後的哈弗大狗追獵版，開啟了多路況山路穿越體驗。穿越叢林茂密的林間小路和公路，全長26km，這才是真正的獵殺時刻。哈弗大狗追獵版搭載1.5GDIT /2.0T發動機 7DCT濕式雙離合變速箱。此次試駕的是2.0T全新高效發動機，最大功率達211馬力，在1500-4000轉就可爆發出325牛米的扭矩。較現款在動力性與經濟性上都略有提升。起步的響應有所提升，渦輪的介入點依舊明顯。中段加速與超車的底氣很足。前麥弗遜後多連杆的四輪獨立懸架在越野颠簸和彎中側傾上表現不錯。底盤調校感整體向越野SUV屬性稍有傾斜，使之行駛在森林小路上依舊能保持良好的車身姿态。新增的草地/碎石、凹凸路2種駕駛模式在發動機、變速器和四驅系統上切換自如，能自動适應不同路面。

　　深色柏油路與黃色分道線彼此縱向延伸，周邊青草遍布。在欣賞美景之餘，哈弗大狗追獵版還為我們帶來智能升級的體驗。哈弗大狗搭載的V3智能平台上一次就給我留下了很深的印象，無論是全語音交互還是響應速度都是讓我點贊的地方。這次更是新增7項升級，其中，人臉識别功能可時刻對駕乘者進行疲勞、分心監測并發出提醒，進一步提高行車安全。智能便捷的遙控泊車，可依托手機在車外完成自動泊車，徹底告别停車難問題。循迹導航功能的增加更是可以拒絕迷路，在車行駛過程中記錄路線并标注，當返航時，根據之前記錄的軌迹路線來進行返航引導，這對越野探路可真是實用。

　　此次追獵版在内飾舒适性配置上的升級也不可忽視。車門飾闆/儀表闆裝飾闆，均采用皮質工藝增加軟質包覆。中控儀表盤新增雙圈儀表主題，實現全彩虛拟儀表系統全部功能。不僅有傳統儀表效果，更滿足多媒體、ADAS、行車電腦、導航等多個功能的顯示。等離子發生器的加入可以殺菌、除塵、去靜電，還能有效去除黴味、煙味、及暴曬之後的塑料味。

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