三缸發動機的劣勢是運轉平順性不如四缸發動機,噪音也要比四缸發動機更大。并且三缸發動機的動力也是不如四缸發動機的,以上就是三缸發動機的劣勢,但是有越來越多的車企在使用三缸發動機。
随着全球環境問題日益嚴重,全球各個國家都在出台更加嚴格的排放法規,所以各個車企都在使用排量更小,汽缸數更少的發動機。
三缸是未來發動機的發展趨勢。
三缸發動機由于先天的結構導緻這種發動機的運轉平順性是不如四缸發動機的。
三缸發動機在做功的過程中一号汽缸和三缸汽缸一直處于較勁的狀态,所以三缸發動機的抖動和噪音更加明顯。
隻有三缸汽缸很明顯無法平衡自身的抖動。
但是工程師也在通過各種技術手段來提高三缸發動機的運轉平順性并且降低三缸發動機的噪音。
很多三缸發動機都會使用特制的機腳墊,并且還會加平衡軸,有些三缸發動機都不止有一根平衡軸。
平衡軸可以抵消掉發動機的一些抖動,提高發動機的運轉平順性。
特制機腳墊也可以吸收一些震動,這樣可以提高車内乘客的舒适性。
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